北京车展，流量的狂欢还是车圈的无奈？
北京车展，说一句是新势力新能源品牌的狂欢，没人反对吧？
四年一度的北京车展作为汽车行业的顶级盛事，本来就是业内外关注的重点，而今年因为新能源渗透率占比超50%，展馆参展的新能源品牌也史无前例的多，并且因为一些名人效应，北京车展的热度从汽车行业逐渐蔓延到全网。
开展第一天，热度空前，展馆人满为患，现场寸步难行，而没有去到展场现场的网友们，也从网上关注着车展的最新进展。一天下来，北京车展相关词条和信息刷爆了各大社交平台和网络热搜，像是“雷军公布小米SU7成绩单”，“雷军和王传福一同亮相”、“李想关门为雷军介绍理想L6”、“雷军拜访蔚小理展台”、“何小鹏说销量超小米”、“周鸿祎车展现场爬山车顶”……
类似的话题和相关新闻层出不穷，北京车展获得了前所未有的曝光量同时，也令人感到些许无奈，这泼天的流量，多数都是围绕着“人”而展开，关于汽车产品的配置信息和资讯，反倒被掩埋。
互联网造势对于销量的影响，在当下车市是体现的淋漓尽致。从最初的理想极具噱头的喊话和标签，到现如今小米初入局，锁单量就能实现超7.5万的数据。而另一边被车评人都看好的背靠大厂，实力空间能力都不差的阿维塔、智己以及腾势，尽管产品力不落下风，甚至价格也逐渐展现诚意，但不擅长于互联网宣传和造势，节奏也跟不上互联网车企，就出现了销量和实力脱节的局面。
至此，营销热度对于品牌销量提升的优势凸显，毕竟在这个竞争激烈的车市中，酒香也怕巷子深，要么轰轰烈烈的活，要么声势浩大的“退场”，也好过无人问津，苟延残喘。这种想法，催生了“流量为王”“得流量者得天下”的模式。
也吸引了越来越多的新势力新能源品牌效仿，余承东、智己刘涛就不用多说了，哪里有热度，哪里就有他们，社交平台上活跃度一直很高。而近来长城汽车魏建军，以及奇瑞的尹同跃等等老牌燃油车企品牌的掌舵人，也开始加入这场追求流量的新形势，通过直播，以及公开喊话，从幕后走进台前，对品牌来说是能够拉近和普通消费者的距离，打造更出圈的个人IP热度，进而反哺到销量。但是目前来看，传统燃油车企品牌还是玩不太转互联网，就显得不上不下，有几分“东施效颦”的既视感。
而这场北京车展，两个颜色让人铭记。一个就是红衣教主周鸿祎。一个就是绿衣服的“雷布斯”。
最初周鸿祎通过互联网高调喊话，扬言要卖掉自己的迈巴赫600，支持国产新能源，还望网友推荐适合产品。因为被网友误认为送福利，迈巴赫只要600块，还引起过轰动，后续周鸿祎再度解释，迈巴赫不是卖600块，以及需要一辆空间大的产品，网友们推荐的五菱就暂时不考虑了。
然后各大车企品牌就看到了这个热度，像是问界、小鹏以及小米等产品都选择了自家产品送到周鸿祎楼下，而五菱品牌则正面回应，拿出了当年一则五菱宏光载19人，严重超载的新闻，反问：空间不大吗？这类的联动，让网友们乐此不疲的围观且讨论。也让798成了一个小型的车展，给了很多品牌热点和流量。这又是属于新能源车企的狂欢，很多燃油大厂和品牌因为节奏慢，以及考虑品牌的格局和调性等诸多因素顾虑，就跟不上这波热度。
有人对这位红衣中年男人不熟悉，认为他在故意博眼球。其实他能做出这类举动一点也不意外，他历来都是比较活跃的CEO，算是早期的网红CEO。360公司能够做到今天这种规模，对互联网的趋势没有敏锐的感知能实现吗？周鸿祎不是在蹭热度，而是热度的制造者。
北京车展博眼球的举动，以及和哪吒汽车的频频互动，这场喊话对周鸿祎来说，稳赚不赔，一来个人IP热度更强，二来，投资的哪吒汽车就算吃不到肉，也能分一杯流量的热汤。
另一位绿衣服，就是小米汽车的雷军。因为穿衣风格频频和乔布斯、马斯克撞衫，所以这次北京车展雷军公开表示，尝试了淡绿色的衣服，大家反馈不错，以后会多多尝试。
北京车展的雷军有多忙？为自家小米喊话，然后去了劳斯莱斯，去了比亚迪，还去了蔚小理，还被李想关在了L6上，感受和听讲解。自然也没错过和周鸿祎的联动，两个人一握手，流量立马就有了，这比很多燃油车企砸穿底价都管用，你说让不让人惊叹？
雷军就属于个人IP热度极高，且有小米品牌的影响力和号召力支撑，个人和品牌的热度和关注度，引导发酵，进而反哺到产品和销量，有了关注度极高的个人IP或者品牌效应加持，随便的喊话或者正面的回应，任何的一举一动，对于宣传效果上都会带来极大的曝光量和讨论度。
一件绿衣服，一件红衣服，将这场车界盛事流量的狂欢烘托到极点，也再次惊呆了众人。
路人看了都要感慨：这还是车展吗？这是名人秀吧，车企CEO都前来亮相站台，还频频联动。
汽车媒体人看了也要惊叹：以为在各个平台都有点小粉丝和关注，有点影响力，在人家真正的大佬面前，也要甘拜下风。
车企运营者和掌舵人：我上我也行！
