大家好，我是小李。这两年各行各业的钱都不好赚，很多人的收入都减半，以前油价低的时候开油车还没觉得压力大。但现在油价越来越高，我们这边92的汽油已经涨到8块3了，我看这个趋势后面还得涨，至于涨到多少就真的不知道了。这种情况下很多人买车的需求就只有一个，那就是用车成本要低，要省钱的，最好是悦心千也能买得起的那种。
现在新能源车的渗透率已经达到50%，说明很多人都比较接受得了新能源车，加上现在充电设施和电池的技术也跟以前完全不一样了，家用代步车，想要省钱后期用车成本低的，那肯定非新能源车莫属。下面我就给大家推荐3款便宜又不至于省油不省钱的新能源车，月薪3千买它也无压力。
第一款，比亚迪秦plus。这个车有插混版本的，也有纯电版本的。推荐大家买插混55公里续航入门版的，官方的指导价是7.98万，月薪只有3千买这个车一点压力也没有。由于是一款绿牌车，可以享受免购置税的优惠，并且不管你是在市区或者在郊区用车，至少不是跑高速，它的百公里油耗都是非常低的，官方的百公里亏电油耗是4.6，但实际上这个车买回来充满电就当油车开，很多人在市区开的油耗都是3.7升左右。按照现在8块3的油价，3.7升折算下来每公里实际上就是3毛钱，非常省。
这个车我不推荐纯电版本的，最根本的原因是很多人还不怎么接受得了纯电的车型，并且纯电版本的车型电池比较大，虽然有终身质保，但看起来就是文字游戏条条框框太苛刻了，后期电池万一出了问题，可能还得自己掏钱换。而高达11万的价格，也比很多同级别的燃油车贵了几万，这几万拿来加油估计都够开到电池报废了，非常不划算。
第二款，五菱星光。五菱星光这个车我在我们这边的市区上见过实车，非常大气的一个车，比上面给大家推荐的秦plus还要大一圈，并且入门版本优惠过后也是7.98万，而纯电续航里程却有70公里了，像我之前在工业园上下班的话，这个纯电的续航足够我开3天了。如果你家充电方便的话，日常上下班用车完全可以当电车开，也不用担心充电次数多电池容易坏。毕竟你天天开，每年能省不少油钱了，而这个车的电池才不到10度电，哪怕就是坏了，省下来的油钱换电池了都还能赚不少。
就算是充满电当油车开，百公里油耗也非常低，官方的百公里油耗是3.98升，比第一款秦plus还要低一点，即便是开不到3.98升，在市区开到4.5L那也要比动不动局八九升的油车省多了，后期用车基本上不用担心用车成本高。
第三款，别克的微蓝6。这是一款纯电动车型电池是50度电的，充满电的续航是430公里。推荐这款车的原因是它真的太便宜了，前天我去逛4S店的时候，这款车优惠完只要8万7而已。要知道比亚迪的秦plus纯电版的续航是420公里，最低也都还要11万，而五菱星光纯电版的续航少了20公里，也还要10万，目前来看，这个级别的纯电车型也就是微蓝6的价格最低。
微蓝6这个车实际上是50度电的电池，但稚嫩个续航430公里，说实话看起来是比较少，但我看到很多车主的用车报告都说在市区天气不冷的情况下，续航能够达到1比1，这算是不错的续航了，如果你开得比较多的话，前面两款都还需要加油，用车成本肯定是不如这个低的。
以上3款车都是比较便宜的新能源车型，主打的就是一个便宜，月薪3千的人也能买得起，而且后期的用车成本都不高。哪怕是像微蓝6这样的纯电车型，8年后电池可能会坏，但它的售价是3个里面最低的，咱开得多的话，等换电池的时候，拿钱出来换了电池都还有赚。合资车的车身，也不怕后期容易坏。如果大家觉得我讲的对大家有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。
