知嘹汽车/Jasper
在中国市场中，SUV一直都是很畅销热卖的车型，但同时新能源势力的崛起对SUV市场的冲击也很严重，2024年3月的燃油SUV销量出炉，看看谁仍受欢迎？谁遭受的冲击最少？
奔驰的GLC勇夺桂冠，1.9万台的成绩中品牌的效应占比很大，不过也有提供了5座和7座的车型满足不同需求的原因。长安CS75 PLUS紧随其后，15231台的成绩没比被拉开太多，越级的尺寸和蓝鲸动力很受市场的认可和欢迎，最主要原因还是性价比高。
广汽丰田的锋兰达、大众探岳分别以14913台和14699台的成绩拿到了三四名，在合资SUV中这两台也算是比较热销的老面孔了，表现仍然很稳定，看来没选择新能源的用户更愿意选择传统口碑好的车型。丰田的RAV4荣放这次被暂时拉开一点距离，12619台的成绩虽然说的过去，但只能屈居第七名。
合资品牌中有口碑较好的车型，在我们自主品牌中也并不匮乏。哈弗H6和星越L也用销量表明了实力。3月份哈弗H6卖了13811台，星越L卖了13648台，分别获得第五六名。
同样是BBA的奥迪Q5L表现就没有奔驰GLC那么惊艳，但11598台的成绩也说得过去，奥迪Q3就没那么好过了，只卖了4164台，奥迪Q2L和Q6更惨，只有1027台和400台。
本田CR-V、卡罗拉锐放、途观L、宝马X3的成绩都过万台，奇瑞瑞虎8稍差一些，但也卖了9770台。逍客受到的影响最大，作为此前最受欢迎的车型，在新能源进程刚开始时就有些委屈，但受影响虽大也是有人愿意买账的，9324台的成绩排名第15。
同样销量在八九千台的还有威兰达、捷途旅行者、红旗HS5、博越L、宝马X1、捷途X70，能明显发现国产车型的占比逐渐加重，合资车型仍然在榜的都是老面孔。
除了这些表现好的车型外，当然还有一些受到冲击巨大、表现并不理想的车型。凯迪拉克XT5、探险者、本田XR-V这些车型的销量都只有一千多台。奔驰GLA、红旗HS7、长安UNI-T、领克01这些车型的都甚至没有过千台。
虽然榜单有多有少，但是能够很明确地看出整体SUV市场因为新能源的进程受到了很大的影响，即便是榜单冠军的GLC也没法跟混动SUV榜单的前十销量相比。而仍在燃油SUV榜单的上的选手，国产车型的比重已经越来越大，整体呈现逆流而上的趋势。
