4月25日，泰国国家石油部高级代表、泰国石油部旗下全球物流总裁（泰国铁路运营方）、泰国政府顾问以及泰国TNB物流总裁及秘书等商务考察团一行10人到访昆明，实地考察观看来自泰国的新鲜榴梿从中老铁路进入昆明中铁联集中心站，短驳到云南鸿运港站外站，并通过长途冷链运输车发往全国各地的现场实况。
工作人员正在检验、分拨来自泰国的新鲜榴莲。 时光远/摄
一颗榴莲，前后历经约一周，跨越泰国、老挝、中国三个国家，全程近万华里。从铁路到公路，从火车到汽车，高技术的冷藏设备串起顺畅的物流方式，一站式”服务，昆明中铁联集中心站进一步降低了物流成本，提高了物流周转效率，不仅为消费者加快了运输时效，保证了果品的新鲜，也有效提高了水果商家的经济效益。
记者从现场了解到中铁联集昆明中心站作为中老铁路国际班列云南省内起点站，承载着中老铁路集装箱班列及通达全国集装箱班列的开行，是国家级铁路集装箱中心站，公铁联运的枢纽站。云南鸿运国际物流港是集公路运输，仓储，配送，电商直播，金融服务等功能为一体的大型综合园区，为面向南亚、东南亚的进出口贸易和通达全省、全国各地提供了强有力的物流保障。
杭州恒滨进出口有限公司总经理张利忠和泰国TNB物流公司负责人正在向记者介绍情况。时光远/摄
杭州恒滨进出口有限公司总经理张利忠向记者介绍到，以前他们运输方式是海运，时效性不强，陆运安全系数不高，空运成本又太高，现在有了中老铁路的澜湄快线，运输时效快，运输成本下降了很多，每颗榴莲比去年都要便宜。泰国方面相关负责人也向记者表示，回到泰国后将积极组织大量榴梿，山竹等泰国特色果品通过中老铁路运往昆明，销往中国各地，同时将云南的蔬农特产品运回泰国销售，依托昆明中铁联集中心站高效安全的管理和区位优势，继续加强中泰两国的冷链贸易。
据了解，中老铁路通车运营两年多以来，云南省依托中老铁路“黄金线路”效应，形成了以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝地区双城经济圈的开放格局。未来，随着国际合作的不断深化，中老铁路将继续发挥重要作用。
