据《印度教徒报》、《欧亚时报》等多家印度媒体近日报道，位于喀拉拉邦的国营科钦造船厂有限公司与美国海军签署舰艇维修资格认证协议（MRSA），成为第三家能够为美国海军维修舰艇的印度船厂，这样美国海军舰船就能够在印度东西海岸三个造船厂进行舰船维修了。
这三家船厂是印度的主要造船企业，这次签约的国营科钦造船厂还是印度最大的船舶建造和维修企业，印度首艘国产航母“维克兰特”号就是这家船厂建造的，引进的“维克拉马蒂亚”号等也在这家船厂维修过。
美国海军对印度这三家船厂也进行过资质认证，从2022年至今，已经有3艘美国海军的支援舰艇在印度船厂维护过，去年印度总理莫迪访美期间，曾邀请美国对更多的印度船厂进行维修资格评估，印美两国领导人还联合发布一份声明，表示印度已经成为舰船维护和维修中心，两国愿意共同为印度建立飞机和船只后勤维护和维修的基础设施而努力。
很多网友评论，美军这胆子真肥，敢把军舰交给印度维修，看这声明将来还要把飞机交给印度维修，看来是要领教领教印度斯坦的手艺。
印度无论是飞机维修还是舰船维修，出过的大事儿很多，有玩笑称印度斯坦是印度空军最大的敌人，800架米格-21被印度斯坦维修升级之后，摔了超过400架，苏-30MKI出的事儿也不少，这组装货完好率不超过60%。海军舰船维护同样吓人，维护个护卫舰居然能在船坞里侧翻，首艘自制航母发生过电子设备测试失败，结果查出居然是维护人员盗窃，把航母用的硬盘、芯片等等偷出去卖了。
有如此多的种种不可思议，美国为什么还敢把舰船交给印度维修？其实也是给逼的。
一，美国海军大量舰船都较老旧，而且长年累月奔波于各大洋上，状态堪忧，我们经常可以看到美军驱逐舰锈迹斑斑的照片，这一方面是舰上人员维护不力，另一方面就是来不及给舰船进行中修小修这样的维护，美国本土的船厂舰船维护都排满了。拿攻击核潜艇来说，49艘中有18艘在等待维修，2021年在南海撞了海底山脉受损严重的“海狼”级“康涅狄格”号，现在就在排队，预计至少要到2027年以后才能维修完毕。其他舰船维修也是如此，美国造船业萎缩很严重，造船都来不及，就很难再挤出产能来修船了。
第二，选择印度船厂而不是日本、韩国船厂，日本佐世保、横须贺两个基地一直也为美军舰船提供短期维修，但美军觉得不够安全，需要在足够安全的距离之外，否则战伤的舰船还没来得及修，就成船台上固定的靶子了。
再一个，印度船厂手艺不行，那趁此机会，也把自己的标准给印度普及一下，这样印度也会转变为西方标准，为以后出口舰船等产品做准备。一开始也不会给印度维护“伯克”级这样的高大上的战斗舰船，而是补给舰等后勤船只，这就相当于练练手。
印度对此肯定是需要的，他本来就在向西方标准转，比如常规潜艇，他就选择了法国“鮋鱼”级，引进法国技术和很多造船设备，航母也是意大利等提供设计等，大量舰载电子产品和武器，也不再从俄罗斯引进，而是采购以色列、法国等国的产品，美国人来委托修船，长期看肯定会提高印度的修船造船水平。
但印度船厂会不会因为离美军设想的战场稍远，就能成为美军舰船的大后方，战伤的舰船能就近维修再次投入作战，显然这是不可能的，不可能这些舰船进了船厂就进了安全区，印度倒是要考虑清楚，一旦引火烧身，这几个主力船厂可就得承担后果。
