时隔四年，社会各界热切期盼的北京国际汽车展览会再次在北京举办。从前两天的观展经历来看，本届北京车展，流量最大的不是“车”，而是“人”。
没有驾照、不会开车的周鸿祎，这些天竟成了汽车圈的顶流。当然，比周鸿祎流量还大的是雷军。
以往车展大家都还是关心某某新车怎么怎么样，车在哪流量就在哪。但如今，流量是跟着人跑，雷军和周鸿祎在哪，流量就跟在哪。
“车轱辘话”在现场看到，雷军和周鸿祎在的地方，挤都挤不进去……不少媒体感慨“完全没办法仔细看车”。
这让在汽车行业干了十几年的业内人士很是感慨，没想到有一天属于车圈的流量盛宴，竟然被两个科技圈的大佬“截胡”了。
在车展开幕日的前一天，周鸿祎在个人抖音平台说，这次过来就是为国产新能源车宣传，给大家带流量去的。
“红衣教主”没有食言，车展首日甚至攀上了东风猛士917的顶部，还自嘲是车展最老的车模。很显然，观众对他本人的关注度比车更高。
当天，周鸿祎先后来到蔚来、理想、猛士、极氪、鸿蒙智行、哪吒、小米等多个品牌展台，与李斌、尹同跃等“车圈大佬”互动。
此前，周鸿祎发微博称，他做了一个艰难的决定，将把陪伴9年的迈巴赫600给卖掉，换成国产的新能源智能网联车。
周鸿祎还喊话国产友商，给自己提供一台“体验用车”。然而，“要车”行为并没有遭到群嘲，有网友表示，这对于新能源车企来说是一个难得的宣传机会。
据网传图片显示，360大厦的门口现已汇集了问界、红旗、极狐、哪吒等不同国产新能源品牌的车型。
周鸿祎有意无意制造的这次事件营销，赚来了一波巨大关注。
雷军本人的流量恰如SU7的流量，以至于上午发布会过后，小米汽车担心大量人流一拥而上引发混乱，直接将展台围了起来，让观众排队而入。
在本届北京车展上，雷军参观了理想汽车、小鹏汽车、蔚来、东风汽车、北汽等友商展台，所到处都被人流“包围”，堪称行走的“顶流”。
雷军走到哪个展台，哪个展台就有了瞬时流量，不过流量来得快，走得也快。流量与留量，声量与流量，都是每个品牌思考的问题。
本届北京车展，有多个品牌未见踪影，也有部分品牌的展台略显冷清。最尴尬的就是同处一个展馆、小米汽车对面的极越。
4月26日，集度CEO、极越CEO夏一平发微博称：
关于“极越展台被安排在‘网红’对面” 这件事儿，我的团队还曾焦虑过一阵子，是泼天富贵还是舆论过客？
俗话说：是福不是祸，是祸躲不过。何况创业路上唯一的敌人只有自己嘛！所有激励和鼓励，都会变成前进的动力！
再说几句
人潮汹涌的车展里，你方唱罢我登场，车企一把手互相参观、互相站台轮番上阵，一波新的营销战又在酝酿中。
“攻守之势异也” ，得意者和失意者之间并没有明显的护城河，技术优势不足，过分依赖营销和概念炒作并非长久之计。
