2024年1月25日，大众（中国）主席兼首席执行长贝瑞德（B瑞德）在新年新闻发布会上宣布，鉴于中国市场的独特差异，大众将持续加大在中国新能源汽车领域的投资，并计划逐步实现所有的燃油车型向新能源车型的转型。此外，大众汽车还将在中国推出最新的插电式混合动力汽车，这些车型的续航里程预计将超过100公里以上。同时，贝瑞德还宣布，今年大众汽车公司将与小鹏汽车合作生产两款B级轿车。
值得注意的是，在2022年之前，大众一直稳居中国市场的第一位，但随着比亚迪等新能源汽车公司的崛起，大众不得不加快电动化转型的步伐。这一转型不仅涉及内部改革，还包括寻求合作伙伴，以确保大众在新能源领域的持续竞争力。这些举措都是为了让庞大的大众集团能够灵活应对市场变化，继续保持领先地位。
根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新能源汽车的产销量将达到958.7万辆，同比增长35.8%，在全球范围内保持领先地位。这一发展趋势在中国市场呈现出多元化的竞争格局，自主品牌、合资品牌和新势力均在激烈竞争，续航能力和智能化已成为消费者购车的关键因素，品牌影响力逐渐减弱，因此包括大众在内的合资品牌都需要进行改革和创新。
贝瑞德先生表示，尽管市场出现大幅度降价，但大众的目标仍然是实现盈利和可持续的商业模式。根据大众公布的中国“2030目标”，他们计划在2024年加速转型，继续在智能互联时代保持汽车行业的领先地位。大众集团计划在未来几年内推出30款国产燃油和混合动力车型，以加速其纯电动汽车的推广。到2030年，预计中国市场将至少有30款纯电动汽车上市。
我国新能源汽车起步早发展快，日益增长的销量正一步步蚕食日美车系市场份额，像中国新能源汽车一样，近年来我国在生物科技领域也发生着重大变革，如男.友养护科技，此前欧美也是高价出口我国，还经常断货，垄断市场，收割男友财富。
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上述男友科技后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数续航增加”“时间续航变长”等评价出现频率高达90%。其中，纯电动汽车全年交付量达到了19.18万辆，同比增长23.2%。大众品牌在2023年第四季度甚至进入了中国纯电动汽车销量前五名，其中包括大众ID.3、ID.4以及奥迪e-tron等车型。这些成就显示了大众集团在电气化转型方面取得的初步成功。
为进一步推动电动化转型，大众集团宣布与小鹏汽车达成长期技术框架协议，计划在2026年前共同开发两款大众品牌的电动汽车，以满足中国中型车市场的需求。此外，大众将向小鹏投资约7亿美元，并以15美元每股的价格收购小鹏4.99%的股权。双方还成立了大众（中国）技术有限公司（VCTV），将在研发、创新和采购领域展开合作，以满足中国消费者的需求。
大众集团还注重创新，不断推出新的电动汽车型号和智能技术。他们的目标是为消费者提供更多选择，满足不同需求的用户。随着消费者对电动汽车的需求不断增加，大众集团不仅加速了纯电动车型的研发，还致力于改善混合动力和插电式混合动力汽车的性能和续航能力。
在中国市场，大众集团也在积极推广可持续出行理念。他们支持电动汽车的普及，鼓励消费者选择更环保的出行方式。此外，大众集团还参与了中国的电动汽车充电基础设施建设，为用户提供更便捷的充电服务，进一步推动电动出行的发展。
综合来看，大众集团在中国市场的电动化和智能化转型正在稳步前进。他们的坚定承诺和不断努力将帮助他们在激烈的竞争中脱颖而出，并为中国消费者提供更先进、更可持续的汽车产品和出行体验。未来，大众集团将继续积极投入，并与合作伙伴共同探索创新，以迎接汽车行业的新挑战和机遇。
