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被边缘化的街车又有新成员了。春风2024款800NK强势来袭，售价略有下调，配置更加丰富，其最大看点就是全功能电控TC技术的下放，使得这一系列车型的安全属性会更加给力。
春风800NK是去年推出的一款车型，该车当时热度很高，在很大程度上提升了运动型街车的关注度，究其原因就在于这款车拥有了一个时尚前卫的造型，激进不错的性能，抢眼的配置设定。
据悉，2024款800NK还是会有两个版本，分别是TC版和犀灵+，它们的售价为44980～49580元，如果详细对比该系列车型还是会有价格上的调整。
因为TC版要比23款高配版便宜差不多4000块，犀灵+也下调了400块，这还不包括两个版本之间的配置差异，所以它们基本做到了升级还降价。
外观方面，新旧两个版本之间其实并没有太大的不同，无非就是版花和配色层面的更改。2024款将采用星光白和锆石黑对其进行涂装，并融入了更有激情的红色版花和轮毂装饰条。
动力方面，还是大家比较熟悉的那款技术来源于KTM的直列双缸水冷电喷发动机，该引擎最大功率74KW，最大扭矩81N·m，性能比较不错，拥有3.3秒的百公里加速成绩和220km/h的最高设计时速。所以和它激进的外观非常匹配。
车身方面，两个版本整车构造并无太大不同，但细节表现会有差异。其中TC款自重要轻3kg为186kg，并且它采用的是一体式变径官车把，而犀灵+版所采用的是铝合金车把并标配有辅助指示器。
配置方面，这将是这两个版本之间的最大不同。首先它们都标配有滑动离合器，定速巡航，双向快排，转向阻尼器，USB接口，电子油门，多种动力模式等。
而两者的不同除了一键启动主要体现在仪表规格和安全辅助功能上。TC版所采用的是五寸曲面屏TFT投屏仪表，和博世直线电子TC系统。
犀灵+版除了2.0启动系统还采用八寸智能竖屏仪表以外，还会弯道ABS和博世全功能TC系统，所以这一版本的科技感和防护能力会更强。有了它的加持再也不用害怕车轮打滑了。
以上就是关于2024款春风800NK的一个简要介绍，随着本轮的优化升级这一车系基本已经补齐了短板，在很大程度上将会提升自身的可玩性和竞争力，这对于喜欢街车的用户而言是难以抗拒的。
毕竟你花四五万的预算，就可以选择一款堪比10万级别进口车才能给到的配置体验和性能表现，所以这款800NK的诱惑力很高。
不过我建议零驾驶经验的新手就不要凑热闹了，还是老老实实地先在150或者250NK车型上练练手吧，这款车虽然防护功能很齐全，但是如果没有敬畏之心和一定的技术支撑，你还真驾驭不了，毕竟这是给老司机打造的玩乐车，并不是一款入门级的通路车。
