时隔四年，北京车展也终于在4月25日拉开帷幕，与四年前不同的是，中国汽车市场在这四年的时间里，已经发生了翻天覆地的变化，新能源汽车的市占率持续提升。数据显示，今年3月国内新能源汽车零售率已增长至41.6%，在此背景下，新能源汽车也就成为了本届北京车展上的绝对顶流。
另外，曾经国产品牌不敢涉及的高端市场，也因为新能源汽车在高端市场有了越来越多的国货。从今年北京车展上首发的国产高端新能源汽车来看，也印证了“再不努力就只能开BBA了”的调侃。那么，在本届北京车展上，有哪些国产高端新能源汽车实现了首发呢？
吉利银河星舰：品牌首款旗舰级SUV
尺寸大、动力强、技术先进，这是旗舰级SUV给人的一贯印象。吉利汽车作为国产品牌的代表，在银河星舰之前一直没有打造出属于自己的旗舰SUV，而在本届北京车展上，吉利银河星舰概念版车型也终于实现了首发亮相。
虽然目前展车仍处于概念车阶段，但外观整体设计已经非常接近量产状态，采用了一套全新的设计语言，有着超过5.2m的车长，轴距也将超过3m，妥妥的旗舰级SUV水准，量产上市后的竞争对手也是直指问界M9和理想L9。
值得一提的是，吉利银河星舰概念车采用的是和劳斯莱斯一样的对开门设计，并配备了鸥翼门，难道高合的设计师跳槽到了吉利这边？不过，这样的设计毕竟没有了B柱，对安全来说是一个隐患，最终的量产版车型不太可能会保留下来。
在科技配置上，吉利银河官方表示银河星舰将会配备高通骁龙8295芯片，并搭载银河NOS系统，同时还引入了创新的AI交互功能，提升了车辆的智能化水平。此外，银河星舰还将采用吉利汽车最新研发的三电技术，并配备神盾电池安全系统，确保了车辆的安全性和动力性能。
极越07：仅次于的小米的“顶流”
在本届北京车展上，因为小米汽车首次在车展中现身，加上还有雷军在现场助力，让小米汽车展台成为了本届车展上的“人气王”，而在人气上仅次于小米汽车的就是极越，这一点从极越展台的人流量就能看出。
调侃归调侃，极越汽车在本届北京车展上还是拿出了自己的“干货”的，旗下的极越07正式完成了首秀。作为品牌旗下的第二款量产车型，按照极越官方的说法，极越07是一款汇聚成集美学设计、尖端科技、运动基因于一身的“最美7系”，是全球汽车行业轿车美学设计的新标杆。
具体来看，极越07在取消传统门把手设计的同时，还拥有高度集成化的隐藏式车外传感器、隐藏式水切线，以及多达数十次的底护板平整优化，辅以周身空气动力学套件，使得整车的风阻系数低至0.198。超低的风阻，换来的不仅是在视觉上的美感，更是对续航的提升有实时性帮助。
对于极越07来讲，最核心的还是在智能化层面，车内预计将搭载与极越01相同的35.6英寸6K 3D无界一体化超清大屏，内置高通8295芯片，配备半幅式方向盘与屏幕换挡，并采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案。
腾势Z9 GT：首搭“易三方”平台
自从比亚迪全面接手腾势后，腾势的新车发布周期就明显缩短了不少，先后推出了腾势D9、腾势N7、腾势N8等全新产品，其中腾势D9已经成为了高端MPV市场的常胜将军，在销量上更是持续压过别克GL8一头，成为MPV市场的新标杆。
而在本届北京车展上，腾势汽车也带来了旗下首款轿车产品——腾势Z9 GT，不仅填补了腾势汽车在轿车市场的空白，同时还带来了最新的“黑科技”易三方。
按照腾势汽车官方的说法，易三方是基于整车智能战略打造而来，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，兼顾纯电和混动，更完美融合灵动、智慧、安全三大特性，颠覆传统豪华。
得益于此，让腾势Z9 GT的麋鹿测试成绩超过了85km/h，要知道的是，腾势Z9 GT车长接近5.2m，最小转弯半径却能够控制在5m以内，85km/h的麋鹿测试成绩无疑是刷新了行业纪录。而在性能上，腾势Z9 GT的最大功率更是接近1000匹马力，零百加速成绩可达到2s级。
毫无疑问，对于腾势Z9 GT这一级别的新能源轿车来说，上市后的价格定不会太便宜，有业内人士猜测，腾势Z9 GT的售价或在45万元以上。
享界S9：北汽和华为合作的首秀
“华为不造车，只是帮助车企造好车”，一直都是华为在汽车市场所坚持的路线。都知道，华为与车企的合作可分为三种模式，即零部件供应模式、HI模式和华为智选模式。其中华为参与得最深的就是智选模式，其中的代表就是问界和智界，是华为分别与塞力斯和奇瑞合作的产物。但在华为智选模式下，可不仅仅只有问界和智界，还有与北汽合作的享界。
在本届北京车展上，享界品牌首款产品享界S9也完成了首秀，新车同时也是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，拥有纯电和增程两种动力选择。在设计上，享界S9采用了华为智选车家族式设计，前大灯与问界M9类似，有着很强的辨识度。
值得一提的是，享界S9还配备了电子后视镜，是华为鸿蒙智行中首款配备电子后视镜的车型，从而进一步降低了整车的风阻系数。比较遗憾的是，享界S9在本届北京车展中并没有公布内饰，车内到底是什么样还得等官方后续的公布。
不过可以肯的是，享界S9也将采用华为鸿蒙智能座舱，以及ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，可实现无图城市NCA和高速NCA，问界和智界上支持的AVP无人代客泊车也不会缺席，智能配置同样是享界S9的杀手锏。
最后就是在定价上，虽然享界S9在车展上并未开启预售，但作为一台旗舰级轿车，享界S9上市后定不会便宜，参考旗舰SUV问界M9的售价来看，享界S9的售价也大概率将在40万元以上。
写在最后：
除了以上四款国产全新高端新能源汽车外，在本届北京车展上实现首发的还有长安启源E07、仰望U7、红旗EHS7、星途E08、方程豹豹8、极氪MIX等全新车型，这些新车都有两个共同点，都是新能源汽车，且在价格上也都不便宜，上市后也必将进一步降低BBA在高端市场的话语权。
