随着问界系列汽车热销，而今问界大势已成，今后不论有多少车企加入华为阵营，只要赛力斯自己不作，很难再有其他车企撼动赛力斯的江湖地位，动摇问界国产新能源智能豪华汽车领头羊的地位。
作为第一家与华为深度合作，全心全意付出灵魂，且与华为车BU深度绑定的企业，赛力斯的问界已经在消费者心中奠定了华为智能驾驶第一合作伙伴的印象。这种印象对于企业来说是无形资产。对于消费者来说，那就是品牌！
而当传说中的问界非凡大师出现的时候，就是赛力斯登基问鼎的时候！
本来，智界S7是有可能危及赛力斯的地位的。但因为一些其他问题，导致奇瑞的智界错过了最佳争霸时机。
古往今来，机会稍纵即逝，错过了，就很难再追回。
如今中国的智能新能源汽车，就像是唐朝初期的政治格局。
一汽是李渊，名义上的老大，实则孱弱不堪。
与华为深度绑定的赛力斯，就是秦王李世民，问鼎九五至尊只是时间问题。只要他自己不作死，只要他坚定不移的跟在华为身边，他迟早就是老大。
而至于其他的三界，只能争夺秦王的世子地位，比如可以当李承乾，可以当李智，可以当李恪。
而其他的选择与华为以供应商形式合作的如阿维塔等，只能去当太宗皇帝的臣子。
至于其他拒绝与华为合作的，最后的结局，参照唐朝的那些顽固世家就知道结局了。
造车新势力是什么呢？他们是李渊时期的各路藩王和不归顺大唐的分裂势力，如李建成，单雄信等人。最后被剿灭，只是时间问题！
那么，华为是什么？
华为是大势！
或者说，以华为为代表的顶级科技企业，是大势。
说白了，这些掌握着人工智能和通信领域顶尖技术的科技巨无霸，就是历史发展的规律！
顺道者昌，逆道则亡！
而随着国内新能源汽车的发展速度越来越快，这种国产新能源智能汽车的历史变革也会即将来临。
那么，会不会有其他情况出现。
比如另一个华为的崛起，但就目前的国内科技公司的实力来看，这种情况很难出现。
想必，这也是让主管部门比较头疼的一件事。
他们希望国内出现一个华为强有力的竞争者，从而保持智能汽车产业的健康发展。但就目前来看，除了华为，一个能打的都没有。
