一个月前，美系品牌雪佛兰宣布旗下首款智电插混SUV命名为探界者PLUS，眼看着距离北京车展开幕只剩下一天，探界者PLUS也即将迎来首发亮相。
探界者PLUS定位中型SUV，纯电版本的长、宽、高、轴距分别为4845/1913/1644/2954mm，插混版本为4653/1902/1714/2730mm，外观有RS和ACTIV两种设计风格。
据悉，探界者PLUS将有至少4个版本，其中2款为单电机版，1款为RS双电机版，插混动力至少有1个RS版。
3款纯电版本的峰值总功率分别为150kW、180kW、211kW，除了180kW的版本搭载磷酸铁锂电池，另外2个版本都搭载三元锂电池。
插混版本将搭载峰值功率127 kW的上汽通用全新一代1.5T插混发动机、峰值功率140kW的永磁同步电机、纯电续航155km的磷酸铁锂电池，最高车速180 km/h，综合续航超1000km。
探界者PLUS搭载了11英寸+11.3英寸悬浮式双联屏、高通骁龙8155芯片、电子怀挡，配备毫米波雷达等车外传感器，集成了较多的物理按键，为中岛释放出更多储物空间，121色氛围灯环绕座舱，大面积软包覆盖，100%遮光率自动遮阳帘，加上后排纯平地面和大尺寸带来前后排舒适大空间，在智能化、舒适性上都在向中国消费者的需求靠拢。
小结：
探界者PLUS不仅是雪佛兰品牌在国内的首款插混产品，也是上汽通用旗下的首款全新插混产品。
此前，雪佛兰、别克、凯迪拉克都推出过纯电车型，雪佛兰有畅巡，别克有E4、E5、微蓝6，凯迪拉克有IQ锐歌和即将上市的IQ傲歌。但是插混产品就只有即将和探界者PLUS共同亮相北京车展的别克GL8 PHEV了。
在过去的2023年，国内插混汽车销量280.4万辆，同比增长85%；纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长25%。可见，插混车虽然体量不及纯电车，但增速远高于纯电车，这样的趋势也被各家车企早早预见，纷纷加注插混技术。
今年3月1日，上汽通用正式推出了全新一代PHEV智电插混技术，号称无惧匮电、全工况一条龙，誓要成为“合资最强插混“。
而探界者PLUS也确实有杀手锏。
如今中型SUV市场的主流车型，除了Model Y以外，就是合资燃油和自主新能源。合资新能源，尤其是合资插混产品的数量并不多，只有探岳GTE、沃尔沃XC60 RECHARGE、路虎发现运动版PHEV和路虎揽胜极光PHEV四款，月销量相加也不到三千台，且起售价均在20万-40万元。
根据雪佛兰品牌的调性，探界者PLUS的起售价很难超过20万元，同时上汽通用全新一代插混技术的赋能，使得探界者PLUS插混版的CLTC综合油耗仅为1.05L/100km，比同为插混中型SUV的比亚迪唐DM-i非四驱版本标定的1.27L/100km更低。
探界者PLUS还会带来多少惊喜，锁定机汽，机汽编辑部将带着大家来到北京车展现场一探究竟。
