虽然丰田的热门车型在中国市场电动化的冲击下，销量有很大影响，但不得不承认，丰田普拉多一直是一台不愁卖的车型。自2020年6月23日，这款车正式停产，市场出现了“车型空档期”，而坦克300等国产硬派越野车，正是得益于这一空档期，实现后来居上。
现如今，全新丰田普拉多正式归来，这些国产越野车还有多少胜算？
就在昨晚，一汽丰田全新一代普拉多上市，根据不同配置，新车一共4个版本，售价区间为45.98万元-54.98万元。
此次全新一代普拉多代号为LC250，采用两种前脸设计，一种为复古圆灯，一种为科技方灯，都有各自独特的韵味。新车基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车身设计，长宽高分别为4925 (4945)mm/1980mm/1910 (1920)mm，轴距2850 mm。
新车内饰保留了复古设计风格，同时融入了当下流行的设计元素。并且，中控台配备了12.3英寸中控屏幕，内部集成丰田最新的娱乐系统。
而在主动安全配置方面，新车又搭载新一代ToyotaSafety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。同时，还融入硬朗的设计元素，诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。
动力部分是此次全新国产普拉多的亮点，搭载2.4T混动系统，也就是一台2.4T发动机和前后两台驱动电机，构成的四驱系统。最大功率330马力，最大扭矩630牛米，匹配8AT变速箱，甚至还搭载了具备托森限滑差速器的全时四驱系统以及电控式机械后桥差速器锁。在排量相比上一代车型大幅降低的情况下，动力与越野性能得到大幅提升，并且燃油经济性更佳，且符合国内排放标准。
目前，国内硬派越野SUV领域竞争激烈，除了坦克300、坦克500以外，还有方程豹豹5等车型，都和普拉多的定位类似。作为合资品牌热门车型的普拉多能否抗住自主品牌竞品的市场争夺，还需要进一步观察。
