前几日的“风云之夜”发布会上，除了风云T9外，几乎没什么新车出现，背景展示图里虽说出现了一些新车规划，但是无实车的情况下，多数人都认为北京车展的展台上不会有什么惊喜出现了，没曾想，惊喜还不少，大清早风云E06突然首发视频图，之后开幕现场量产版风云A9正式发布，看来后续很多量产细节都会做相应的改动，而风云A9由于路试车已经跑了一段时间，因此关注度实际上并不比E06差上多少，话不多说，看看量产版的风云A9到底有哪些变化。
先来看一组数据，早上刚刚发布的风云E06笔者就提及过可能是量产版车型，现在算是得到了验证，仔细看整车参数都曝光了，长宽高分别为4820/1920/1685mm，轴距2920mm，竟然和笔者推测的非常接近了，小小的得意一下，竟然有了尺寸参数，就说明整车基本设计冻结，就等实车路试了。
同台亮相的还有风云A9量产版，当然也是本文的主角，大体轮廓和去年风云A9展示车基本一致，但是很多细节做了大幅改动。
▲上图为去年展示的风云A9
仔细看，这问题就来了，前脸那个带有可收放的格栅设计被放弃了，直接就是平板一块，这也导致不少人看到该车的第一眼就联想到了比亚迪汉，主要还是大灯和格栅的设计确实太接近了。
另一个改动较大的就是C柱部分了，直接懵圈，去年展示的C柱可不是这样设计的，这部分的变化实在的太大了，更重要的就是侧窗底边的镀铬装饰条本应该是直接沿着C柱包裹后挡风玻璃一圈，这部分也彻底改动了，不知道为何这样设计。
此外还有一个细节，注意看上图中的车门把手是掏窝式的，可以减少风阻的同时也能规避隐藏式车门把手的一些弊端，这个设计不错，但是另一面则是普通外拉式的，也就是说一台展示车有两种车门把手的设计，说明该车还没到完全定型的时候，还有改动的可能性存在，现在大家的某些意见应该是相当重要，可能会在正式量产的车型上得到体现。
尾灯目前看和去年的展示车区别同样很大，这尾灯就流于普通化了，和去年的尾灯完全没法比，不知道为何这么修改，所有的精髓都没了，还好这电动尾翼还保留着。
另外注意上图中的一个细节，C柱装饰板上出现了C-DM的标识，说明这车是插电混动版的，别看车型本身是E0X平台上演化而来，但是技术路线选择的还是插电混动版。
▲ 去年展示的风云A9尾部造型
整体而言风云A9量产版和去年的展示车的细节变化确实很大，完全没了去年展示车的惊艳之感，只能说是不丑，届时再看看量产版的整体造型吧，单独通过一些细节也没法评述整体，现在还留着一个悬念，这内饰造型不会也彻底推翻重新设计吧？
此外还有一些车型需要调整一下此前的信息，譬如即将在展台上现身的JAECOO J8PHEV版车型，仔细看前期媒体探馆的图片，能够看到后悬下控制臂，铝合金的，也就是说这是这是电四驱版，国内对应的车型就是瑞虎9C-DM版（已经内部确定和风云T10并行）和风云T10，所以出口版现身，也就预示着国内也有，可以完全放心了。
另一个就是前期第一组官宣图提及的后门鸥翼式开启，证实是假消息，依然是侧开后门，昨天写星纪元MPV的时候就不断的提及到这个后门开启方式的问题，现在看来这个疑惑点果然是有问题，最新的视频截图证实了这一判断。
内饰目前看是一整块液晶屏幕，两侧嵌入了电子倒车屏幕，不过这仅仅是概念车，正式量产还不知道成什么样，看看就成了，图留着以后对比量产实车。
