对于我们普通消费者而言，买车除了看颜值、空间、配置以及动力等方面之外，对燃油经济性更为关心。因此，很多消费者在买车时会比较热衷于紧凑型轿车，因为它们在满足日常代步需求的同时也兼顾了燃油经济性。所以，一款价格亲民油耗低的紧凑型轿车就很关键，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的东风日产骐达，看看它在如今竞争激烈的市场中是否值得购买。
售价方面，定位为紧凑型轿车的东风日产骐达，厂商指导价为8.99-11.59万元，目前在终端市场中有着1-2万的优惠力度，并且全系车型均搭载了1.6L自然吸气发动机、CVT无级变速箱。今天拿来解析的则是：骐达TIIDA 2024款 1.6L CVT智行版，官方指导价为10.39万元，优惠之后裸车价格为9.79万元。
外观方面，可以看出日产骐达依然采用了家族式设计理念，看上去有着不错的运动风格。发动机盖上多道线条除了能勾勒出了“肌肉感”外，功能上还能抑制大面积外覆盖件因车辆高速行驶而产生的噪音。“V”字型中网不仅采用了大面积黑色钢琴烤漆细节上还加入了银色镀铬饰条进行点缀，与两侧造型锐利的前大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了车辆的视觉宽度。
而我们体验的这款车提供了LED近光灯光源、卤素远光灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
车侧的腰线明显不同于老款车型，上下两条更富力量感的明暗分割线为整车带来了十足的活力，配备了16英寸多辐式铝合金轮圈以及195/60 R16的前后轮胎规格，这样的轮胎配置也为车辆提升了一些燃油经济性，新车的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距达到了2700mm。此外，车尾的设计则更具有层次感，特别是镶嵌在后保险杠下部的黑色饰条，配合立体感十足的后尾灯给人以活泼好动的视觉效果。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，日产骐达虽然采用了扭力梁式非独立悬挂，但却呈现出韧性十足且高级的模样，面对减速带、井盖、凹凸路面，再也没有那种生硬的冲击和多余的车体动作。另外，转向手感上，日产骐达并不算轻盈，这种带有一定阻尼感的转向，回正力度适中，不会有发飘的感觉。
乘坐空间方面：2700mm的轴距和1766mm的车宽也让车内拥有不错的乘坐空间，把前排座椅位置调好，身高178cm的体验者头部空间还有一拳，完全不用担心会出现“顶头”风险。保持前排不变，后排头部空间为四指，腿部空间一拳，比较宽裕。
后排中央地台隆起不大，不影响后排中间乘客的乘坐，而且脚部可以往前伸进驾驶座下方，让坐姿更舒展。
座椅方面，可以看出日产骐达的座椅宽大舒适，填充物比较柔软，我们体验的这款车型采用了仿皮材质包裹，全系车型都没有座椅电动调节功能，并且前排座椅加热功能是顶配车型独有的。
内饰方面，可以看出日产骐达的车内采用了简洁且实用的设计理念，中控台上方和门板内侧都采用软质材料包裹，质感不错，但整个内饰的设计风格还是让人不免觉得有些老气。8英寸的中控液晶屏的显示效果良好，操作起来偶尔会发生卡顿，系统内置了高德地图、日产智行电台等应有，日常使用起来很便利。
配置方面也是以实用为主，提供了车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换、发动机启停技术等配置。
动力方面，搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力为122Ps、最大功率为90kW、最大扭矩为155N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间为12.1秒，这样的加速水平在同级车型中没有任何优势可言，不过完全可以满足日常通勤代步时对动力的需求，并且还有着极高的燃油经济性WLTC综合油耗为6.1L/100km。
全文总结，以上就是我们对东风日产骐达的全面解析，可以看出这款车是以实用至上为主，完全可以满足日常通勤所需。沉稳的外观和内饰设计，优异的储物空间、顺畅的驾驶感受、优秀的燃油经济性以及充满质感的悬架底盘，都让它在同级车型中具有不错的竞争力，所以我们觉得这款车还是值得购买的。
如果您预算10万以内想购买一台个性化也更务实的合资两厢轿车，那么可以看看东风日产骐达这款车。
