如今中国经济有着向好发展的大趋势，从第一季度的5.3%的GDP增长就看得出来，在中国经济向好发展的同时，中国游客的出境规模也是不断增加。也是因为中国长期以来就是全球游客的主要来源，如今美国旅游从业者已经在热切期盼中国游客的“回归”。随着东南亚对于中国游客提供的便利条件，东南亚成为了中国经济向好发展的受益者，目前新加坡、泰国和马来西亚都对中国游客免签，因此极大的推动了中国游客在东南亚的出行。除了东南亚之外，中东也从中国游客出行获得了巨大的收益，因此已经有了良性的循环。
然而和中国游客前往东南亚和中东的热火朝天的场景形成鲜明对比的是北美旅游市场，中国游客至今都没有积极前往美国，因为美国是在直接添堵，对于美国没有成为中国游客的热门的出境目的地，美国媒体已经哀叹，宣称美国之外已经获得了优势。实际上如今美国旅游业无法吸引中国游客，问题是在美国自己身上，美国从特朗普时代开始，就积极围堵和遏制中国，除了发起贸易战之外，还对中国进行了芯片战，从2020年开始，美国对于中国进行了前所未有的“封锁”，至今美国都没有放弃当时的战略。
从2020年开始，美国对于中国的敌视态势逐步上升到了一个新的高度，实际上如今中美之间的航班仅有2019年的22%而已。对于中美之前航空运力难以恢复到2019年的同期水平，寰宇烽火线分析认为，其实是美国主动“脱钩”战略的结果，美国要刻意形成和中国在人员交往领域的隔阂，除了限制中国游客进入美国之外，也是在很大程度上限制了美国游客进入中国。从机票价格就可以看得出来出行成本之高，在2019年非热门季节，往返上海到洛杉矶的机票2000人民币都不到，而如今中转韩国和日本的航班，往返机票都是超过10000元，因此直接限制了出行的规模。
美国利用2020年一刀切的航班限制，从而让中美之间的交流直接陷入了低谷，如今美国不断拿着航班增量来试图要挟中国，同时又希望中国游客能够前往美国，这是要中国“打不还口骂不还手”的节奏。美国已经凭空创造了许多的谈判筹码，如今还是拿着航班规模来给中国施压，凸显了美国的险恶意图。实际上在美国限制中美航班恢复的同时，已经让美国的航空公司也陷入了一个恶性的循环，以至于试图航空公司并不愿意扩大中美航班的规模，因为可以维持高位的票价，同时也让美国扩大了和日韩的航班规模，这是因为有许多旅客是通过日韩转机。
从美国拜登政府的战略来看，并没有急着要全面恢复中美之间的航班，因此短期内也就无法给美国旅游从业者带来利益，美国自己添堵，也就怪不得中国游客了。
