随着小米、华为等品牌的不断发展，产品成为生态链的起步，其次是自家系统。小米、华为已经向新能源汽车方面发展，而且出货量还是比较理想的。目前，小米SUV 7系列新车，锁单量已经超过了7W台，作为首款新车拥有此下单量已经超过了多款同等新车，而且下单量还在不断增长。华为新车的预单量也是以万为单位，毕竟刚发布完不久，后面也会持续增长。
同时，系统方面，小米也推出了自家的Xiaomi Hyper OS系统，而华为的自家系统是Harmony OS。不过，到了6月份两家的系统会拉开差距，华为即将推出自家的应用生态圈，而小米仍然是使用AOPS应用生态圈，华为在系统上，优势直接超过小米，与苹果的iOS系统同一个级别。其实，华为在功能、生态等方面，比苹果丰富，所以在市场上优势更加明显。
华为新车官宣，将会在5月15日开启规模交付，车型自然是刚发布不久的问界新M5系列，共拥有三个版本，每个版本的配置有所不同，主要是纯电续航和混合续航。除了纯油，两大续航也是目前汽车市场的主要动力，不同的续航方式、各优势不同，比如纯电续航，不太适合跑远途，而混合就有所不同了，在城市内可以优先选择纯电续航，跑远途可以两者共同使用，所以越来越多人选择混合。
这次的问界新M5系列，有纯电版本和混合版本，先是问界新M5 增程 Max版本，也是一台混合新车，纯电续航达到了255公里（CLTC），综合续航高达1440公里。同时，此版本采用了后驱高阶智驾，0-100km/h加速时间仅7.1秒。接下来是问界新M5 增程 Max RS版本，纯电续航为230公里（CLTC），综合续航为1275公里，也是混合新车。采用了四驱高阶智驾，0-100km/h加速时间为4.3秒。
最后是问界新M5 纯电 Max版本，续航能力达到了602公里，采用了后驱高阶智驾，0-100km/h加速时间同样是7.1秒。同时，在电池上采用了隔膜防火涂层技术，主要是保护电池，再加上先进的BMS电池管理系统，电池安全性更高。而电池散热，在电芯上采用了绝缘隔热气凝胶，再加上水冷板，提升散热效果。在电池安全方面，华为新能源汽车还是做得很到位的，也投入了不少技术。
新车安全方面，车身采用了60%+的高强钢（大于210MPa）、19.5%+热成型钢占比。在防碰撞上，前向、侧向、后向都支持主动安全功能。其中前向AEC刹停速度最高达到了120km/h，而侧向支持主动识别，比如行人、车辆等，有效范围在40-130km/h。后向也支持主动识别，比如行人、两轮车等，AEB有效范围在1-60km/h，范围比侧向低一个档次。同时，全系标配激光雷达，共有16颗，还有11颗摄像头。车身外观有5种颜色，内饰有三种颜色。
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