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2024北京国际车展于4月25日开幕，全新腾势N7亮相车展，该车定位是一款豪华纯电动中型SUV，已经在本月初上市，相比老款车型，增加了续航550公里的入门版本，售价区间为23.98-32.98万元，主要面对的选手有特斯拉Model Y、问界M5等。
外观方面，全新腾势N7延续了老款的设计风格，但针对前脸进行了重新设计，取消了原来的格栅灯，换成了更符合大众审美的平行LED日间行车灯，前包围样式也有所调整，缩小了封闭区域面积，而熏黑前大灯是我们熟悉的样子，使用LED光源，内部“三箭羽”点亮效果很好，辨识度高。
全新腾势N7的车身轮廓与老款车型保持一致，新增了“西子蓝”的车漆颜色，和老款车型的蓝色相比，会更显年轻，尺寸方面，整车长宽高分别为4860*1935*1625（1620/1602）毫米，轴距为2940毫米。
全新腾势N7是轿跑SUV的风格，配有隐藏式电动门把手，车型末端有小型扰流板，看起来有着一定的运动感，而尾部饱满，熏黑贯穿式尾灯拉宽了视觉效果，内部同样有“三箭羽”的构造，和车头的设计做到了呼应。
内饰方面，全新腾势N7并没有大幅度变动，只是取消了老款车型位于两侧出风口的显示屏以及下方的触控按键，中控台仍然为简洁的环抱式座舱布局，车厢内使用大量软性材质覆盖和皮质包裹，应用到了实木和铝制饰板，全液晶仪表和副驾娱乐屏均是10.25英寸，搭配上17.3英寸的悬浮中控大屏，富有科技感，四驱版本还拥有50英寸的AR-HUD抬头数字显示和流媒体后视镜。
全新腾势N7搭载了最新的DiLink车机系统，新增了多个功能，并且首搭比亚迪全栈自研的“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持自动变道辅助、方向盘检测离手、支持高快领航，近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助等。
全新腾势N7的电动座椅配备了零重力模式，腿托可满足0-70度角度调节行程，座椅具有加热、通风、按摩功能，后排腿部空间和横向空间都很充足，地板中间平整，座椅厚实柔软，保证了乘坐舒适性。
动力部分，全新腾势N7提供后驱（两种不同功率调校）和四驱车型，其中后驱车型搭载的单电机最大功率分别为170千瓦和230千瓦，170千瓦单电机车型使用容量为71.8千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程550公里，230千瓦单电机车型使用容量为91.3千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程702公里。
四驱车型搭载的前后双电机综合最大功率为390千瓦，综合最大扭矩为670牛·米，使用了容量为91.3千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程630公里，百公里加速时间仅为3.9秒，除此之外，底盘配备了云辇-A智能空气车身控制系统和底盘融合技术，将老款的单腔空悬升级成了双腔空悬。
总结：全新腾势N7相比老款车款数量进行了精简，新增入门版本，降低了购买门槛，并且配置升级、底盘升级，产品更有市场竞争力。
