今年的北京车展确实很热闹，主要是车企们都纷纷祭出了自家的“杀手锏”，其中念寒有注意到新款大众迈腾，话题热度相当之高，主要是外观设计和内饰配置存在较大的差异，引起了不少车友的争议。
而我们都知道，大众迈腾作为征战中国市场多年的“老将”，在B级车市场当中的地位举足轻重，自上市至今累计销量突破了300万辆，而这个销量无时无刻都在不断增长，这足以说明大众迈腾确实是一款备受消费者青睐的好车。
如今，大众迈腾迎来了这次改款升级，诚意可以说是比较满的，因为新车从外观内饰到科技配置，再到动力系统，都有了全面的提升。
据悉，新车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，是不是感觉非常的高大上呢？
好了，废话不多说，咱们先来看看新款大众迈腾的外观设计究竟有啥变化吧。新款迈腾整体采用了全新的家族式设计，更显时尚和动感。车头窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，让车面看起来更宽更大气。
特别的是，车头的大众品牌LOGO可以点亮，这给人感觉非常科技感。通过使用镀铬饰条和导流槽造型，下部的设计进一步提升了车身的运动感。
车身侧面，新款迈腾拥有一条清晰的腰线，从前轮眉延伸到尾灯处。全新样式的双色大尺寸轮圈进一步强化了整体的运动感。
车尾如同车头一样，使用了相同的设计元素，贯穿式尾灯，可以点亮的大众LOGO，以及红色的反光条，这些都增强了车尾的层次感。
不得不承认，传奇设计师确实有一手，至少让新款迈腾的外观设计摆脱了以往的油腻感，更加符合当下年轻消费者的审美需求。
念寒看了一下车友们对新款迈腾的评价，普遍都是比较正向的，也就是夸赞的人比较多。但是内饰的话，槽点还是蛮多的。
新车的尺寸为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。相较于现款迈腾，车长增加124mm、宽度增加22mm、高度增加8mm，整体的轴距则保持不变。
至于内饰又有何变化呢？其实车友们一看就知道了，因为内饰的变化相比外观的变化确实要明显一些。
比如全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块屏幕让整个驾驶舱看起来非常酷炫科技。而怀挡设计的采用使得中控台下部有了更大的储物空间。
而座椅则采用了真皮材质，包裹性和支撑性都不错，乘坐舒适性得到了保证。整体来看，全新迈腾的内饰设计更加注重科技感和实用性的结合，能够满足大部分消费者的需求。
在智能化配置这块，新款迈腾也有了显著提升。新车搭载了大疆最新的智能驾驶方案，包含ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、自动泊车等功能，能够实现L2+级别的辅助驾驶。
而在实际体验中，这套系统的表现可圈可点，ACC自适应巡航能够根据前车速度自动调整车速，车道保持辅助能够帮助车辆保持在车道中央行驶，有效减轻了驾驶员的负担，提升了驾驶的安全性与便捷性。
动力配置的话，估计很多车友跟念寒有相同的感觉，那就是“熟悉的配方，熟悉的味道”。新款迈腾提供了1.5T和2.0T两种发动机选择，均匹配7速湿式双离合变速箱。
其中，1.5T发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m。2.0T发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。以2.0T车型为例，动力输出充沛，加速响应迅速，能够带来一定的驾驶乐趣。由于匹配的是7速湿式双离合变速箱，所以换挡平顺，整体表现令人满意。
然而念寒有注意到，很多车友对新款迈腾的动力配置吐槽不断，觉得这么多年过去了，用的还是较老的一代发动机，根本就没有看到改变和进步。
考虑以上各方面的因素，其实我们可以看到，也可以感受到，新款迈腾在设计，技术，舒适性以及动力输出等方面均体现了很高的水准，表明了大众对于迈腾持续升级优化的决心。
虽然新车的价格目前还未公布，但综合其优秀的表现，念寒相信全新迈腾会吸引更多的消费者，延续热销车型的辉煌。
当然，具体表现如何，也需要真正摸过车、开过车之后才能下定论。不过至少从目前发布的信息来看，新款迈腾确实值得期待。
由于目前大众尚未公布新款迈腾的售价，所以念寒只能根据现款车型以及市场竞争情况进行预测分析。预计是18.69万元的起步价，顶配车型可能达到22万元左右。
对此，车友们怎么看待新款大众迈腾的呢？定价多少比较合适呢？
