4月23日，广汽传祺联合安达组合乐队，举办了传祺智电科技i-GTEC技术秀。并且为这场技术秀起了一个很接地气的名字——“人人爱鸡腿”，灵感来自i-GTEC的谐音，这波属于是谐音梗上大分。
安达组合被视为蒙古族音乐领域的“国家队”，歌曲风格结合蒙古传统呼麦与古典乐器，这一点与广汽传祺“开放的灵魂”的宣传理念确实很相符。并且本次安达组合还带来与传祺新能源的共创歌曲——《宴歌（传祺-i-GTEC版）》，目前已上线多家音乐平台，感兴趣的朋友可以感受一下。
当然，本次技术秀的关键不在于新歌的发布，更重要的是广汽传祺i-GTEC技术由1.0时代正式进入到2.0时代。智能化、三电技术、底盘、平台等多方面都有所升级，
首先在智能化方面，传祺将与华为强强联手。目前传祺多款车型已经有搭载华为智能座舱的版本，后续华为的高阶智能驾驶辅助系统也将上线传祺品牌车型。如此一来，传祺品牌车型日后大概率将会是两套生态座舱共同发展的局面，也就是华为智能座舱与现有的ADiGO智驾互联生态系统。
在三电技术方面，i-GTEC 2.0技术将使用夸克电驱以及全固态电池。夸克电驱也就是六合一碳纤维转子电机，最高转速27000r，总重量不超过100kg，传动效率最高可达到98.2%。而全固态电池的能量密度可达到400Wh/kg以上，意味着整车续航也将突破1000km，并且在耐用性以及安全性方面都更有优势。
至于底盘方面，i-GTEC 2.0最大的亮点就是加入了双腔空悬，并且有智能预瞄的技术，可根据实际路况进行调整。同时未来还将加入后轮转向的功能，本身传祺就是MPV的大户，如果MPV车型可以加入后轮转向的功能，那么在日常使用时的便利性将大幅度提升。
最后在平台方面，目前传祺的动力系统很丰富，有燃油、油电混动以及插电混动。而i-GTEC平台可以兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，甚至在未来还可以兼容电/氢/氨等多种能源，可以是以目前的眼光来看，兼容性做到了非常高的水平。
总结一下，本次i-GTEC 2.0技术秀不论是形式上或是在技术干货层面，广汽传祺都带给我们不小的惊喜。至于i-GTEC 2.0实际的应用效果，相信在不久的将来，我们就能感受到实车。
