一级方程式的车手市场在2024年本就注定是一个激烈的市场，因为许多合同将在年底到期。
尽管我们已经做出了一些重要决定——例如刘易斯·汉密尔顿转会法拉利和费尔南多·阿隆索重新承诺留在阿斯顿马丁——但仍有许多事项待定。
然而，最引人注目的是，并不是所有人都在遵循相同的时间表，这使得车手和车队在试图规划他们最佳前进路径时显得极为复杂。
一方面，像梅赛德斯和红牛这样的车队对目前的局势相当放松，他们准备等待时机，看看2025年他们的最佳选择是什么。
在红牛，塞尔吉奥·佩雷兹的表现足以证明他再次被保留的理由，但我们也看到了赛季初的强势表现并没有延续到年底。
这就是为什么车队反复表示希望等待一段时间——可能到夏天——来决定谁将与马克斯·维斯塔潘一起出赛。
梅赛德斯也在观望事态发展，因为他们正在规划2025年谁最适合成为乔治·罗素的队友，以取代汉密尔顿。
目前的热门人选是安德里亚·金米·安东内利，他的一级方程式测试计划已经扩展，因为德国制造商打算尽一切可能让他熟悉大奖赛赛车。
但同样存在维斯塔潘可能会有空缺的微小可能性，如果这位荷兰车手及其随行人员决定红牛的情况不符合他们的期望。
内部人士表示，维斯塔潘目前完全决心留在红牛，但如果有0.01%的机会他可以自由转会，梅赛德斯将会愚蠢地在正好有空缺的时候让这个机会溜走。
这就是为什么他们现在不想承诺任何其他人，即使其他人正在施加压力要求尽快做出决定。
但梅赛德斯也知道，如果维斯塔潘不转会，而今年晚些时候的结论是安东内利可能需要再在F2赛车系列赛上待一年，或者被外派到另一个大奖赛车队，那么他们需要一个备选方案。
这就是为什么他们在四处寻找并了解谁是可用的，尽管他们觉得没有急于采取任何行动。
但对车手来说，如果他们等到夏天可能会有一个红牛或梅赛德斯的席位可争取，这一吸引力被不是所有车队都愿意等那么长时间的事实所抑制。
而似乎是对车手市场多米诺骨牌将如何落地的矛盾要求的核心，是奥迪（及其当前的索伯车队）希望很快就对它已经提出的报价做出决定。
据了解，卡洛斯·塞恩斯和尼科·霍肯伯格都在德国制造商的雷达上，但消息人士表示奥迪已明确表示，如果决定不在五月做出，他们不会排除寻找其他选项。
索伯车队代表亚历山大·阿卢尼·布拉维上周末在中国表示，奥迪正在积极做出决定。
他说：“我们很高兴似乎可以在车手市场上发挥作用，感谢奥迪的公告和所有将要进行的投资来改善我们的团队。”
“我认为，如果对我们的团队来说是个好消息，那就是我们终于变得有吸引力了。我们不是旁观者。我们是市场上的一个玩家。”
尚不清楚为什么奥迪希望在时间安排上采取积极态度，尽管这可能与其母公司董事会的会议时间有关。然而，这让像塞恩斯这样的车手处于特别困难的位置。
他是现在就承诺接受奥迪的有吸引力的报价，还是等待可能有或可能没有的红牛或梅赛德斯席位，冒着失去一切的风险？
在接下来的几周里，有一些高风险的决策需要做出，车手们很清楚，随着F1逐步迈向2026年的规则重置，他们现在的行动可能会决定他们在未来几年是否为胜利和冠军而战。
