马斯克真的是疯了吗？好好的汽车主业要被放弃，竟然押注全新业务。特斯拉将不再是以前的特斯拉，战略重心出现重大调整，这释放了一个什么信号？马斯克到底在顾虑什么？或者说在规划什么？
近期特斯拉做了几个大动作，件件可以说都是直指战略重心的转移。
一是直接突出市场预料之外的放弃了酝酿了4年，定位比Model 3更低的入门级车型Model 2。本来这款特斯拉的廉价车型将是特斯拉培育新的利润增长点的强大武器，预计要在2025年投产的。结果马斯克竟然直接给放弃了。这是打了市场一个措手不及。
二是全力投入开发Robotaxi和FSD，也就是机器人出租车和无人驾驶。这个就信号非常不同寻常了。这意味着特斯拉以后的战略重心或者说主攻方向，甚至全部押宝的是Robotaxi和FSD。而新能源汽车model系列的生产制造将不再是特斯拉的主流，甚至成为了可抛弃的东西。
三是大裁员。根据特斯拉近期的规划是要裁员10%，人数高达14000人，甚至更多。为什么？直接原因是销量不好，本质上其实就是要全力开发机器人出租车和无人驾驶。
那么问题来了，为什么特斯拉战略重心突然会出现180度的大转变，马斯克到底在顾虑什么？好好的成熟的电动车怎么就不想搞了？
在我看来，可能有几个方面的因素。
第一、电动汽车竞争日益加大，特斯拉优势不再，护城河被打垮，利润率一再降低。这点应该是当前毋庸置疑的客观事实。随着中国电动汽车的不断崛起，技术的不断成熟，整个新能源电动汽车行业中国可以说已经是事实上的主导者。而且甚至在电动汽车的上游电池，原材料的供应方面几乎都处于绝对的霸主地位。
为此，产业链的不断完善，也激发了中国各个新能源汽车厂商的不断投入。比亚迪、理想、蔚来、甚至小米等都是奋起敢追，特斯拉以前完全看不上的比亚迪，现在竟然都已经超越了它成为第一大电动汽车生产商。甚至逼迫特斯拉现在竟然都要以比亚迪作为对标品。
这个就意义很不一样了。这说明特斯拉的技术等围城优势已经被赶追，甚至超越。因此，近期特斯拉各个系列产品的价格是一降再降，原因也在于此。这是第一点。
第二、电动汽车本质上还是制造业，未来必然利润率低且竞争很大。这点当前的燃油车就是典型的例子。现在燃油车厂商基本上利润都是很微薄，随着技术的不断完善和稳定，竞争越来越大，每卖一辆车都是挣点辛苦的加工费。这点也是符合未来新能源汽车的行业发展规律的。
所以特斯拉要想规避这一点，就必须转向新的技术更先进的，能够代表未来人类前进方向的前沿的东西。这样如果能成功，一举又是站在产业链的最高点，护城河很深，利润率又高。
所以当前马斯克这么义无反顾的押注机器人出租车和无人驾驶。背后所考虑的顾虑的必然离不开上述这两个因素的考虑。
希望他成功吧！毕竟马斯克真的不一样，是一个神奇的存在！
