我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
如果没有猜错的话，个性化骑行将会成为了一种时尚，不再是一种可有可无的存在，毕竟当两轮短距离代步工具无法被取代时，同质化造型就会变得苍白无力，甚至于还会产生厌恶感，这就好比爱美的人不喜欢撞衫一样。
这可能就是复古踏板车，近两年比较火爆的一个主要原因，因为该类车型的文艺范儿稍作装饰，就是一种个性化展现，想让两者完全一样都会有点困难。退一万步讲它会把大概率事件，变成小概率故事。
基于此，新大洲本田颇有前瞻性的推出了旗下首款复古小踏板NS125LA，该车目前已经升级到了2024款，并在此基础上带来了熊本熊联名款，使其复古意境和个性化属性将会更加到位。
NS125LA是一款比较成功的车型，它主打的就是一个精致复古，颇有小资格调。而熊本熊联名款，将会为其赋予特殊的意义。
熊本熊联名款NS125LA将采用专属红黑呆萌配色，并配以熊爪印花和联名标识对其点缀，还将沿用复古圆形大灯，毛毛虫座椅，圆润车身等复古理念突出视觉张力，让其能够拥有新潮个性化元素。
当然简单来看，它只是一个全身的黑化和小熊图案的加持，但是在颜值上会有完全不一样的视觉效果，将会更容易打动女性摩友对其买单。
除了这种外观上的明显转变，联名款和标准版并无太大区别，它还是会突出这款车的轻巧和灵活性，并能具备一定的实用功能，使其会更适合短距离的街道代步骑行，也会有一定的露营和休闲属性。
NS125LA整体结构非常紧凑，它车长只有1763mm，轴距为1246mm，整备质量110kg，所以对于手无缚鸡之力的小女生而言，几乎就没有什么骑行压力，反而还会有灵活轻巧的一面。
当然作为一款实用型通路车型，这款NS125LA也保留有能够容纳一顶头盔的坐下空间，和保证基本续航的6L油箱，以及中置挂钩，储物箱等设计。
至于动力方面，该车搭载的是比较成熟的本田系125cc单缸风冷电喷发动机，该机型和裂行125属于同平台，并将配套PGM-FI电喷系统，所以性能是比较均衡的，其中最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，用于日常代步基本够用。
以上就是关于熊本熊版NS125LA的一个简要介绍，从中可以看到它最出彩的地方就是专属配色和贴画的应用，能够进一步加深个性化印象，进而达到联名款的实际意义，让潜在用户有更多的选择空间。至于其他方面和2024款标准版就没有太大不同了。
总而言之，这款NS125LA比较适合那些对150踏板车无感，但又要突出个性化属性和文艺范儿的年轻摩友，如果是这种使用方向，这款车的优势就会凸显，它还是很值得考虑的。
