全民质价比时代, 曹东杰很难指望猛士复制仰望成功之路

车圈电事2024-03-26 15:54:16  153

长城坦克凭借一己之力,将中国高端硬派越野推向高潮。

紧接着,比亚迪较为敏锐地发现了这一市场,通过行业创新性的整车技术推出仰望品牌及其第一款硬派越野SUV——仰望U8。

东风汽车后知后觉,同时押注高端硬派越野和新能源市场,在2022年8月推出猛士品牌,

并在2023年4月带来首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。同年8月,猛士917上市。销量方面,2023年猛士917累计销量为824辆;今年1月,猛士917销量为138辆。相比之下,同处豪华新能源越野赛道的仰望U8,售价为109.8万元,今年1月销量已达到1652辆。

那么问题来了,作为首个军转民用的特种车品牌,猛士按理说应该能收获不少热爱硬派越野的人士钟爱。为什么从2023年4月推出首款车型以来,该品牌的销量却一直低迷?

缺乏品牌和技术受众基础,猛士的豪华之路底气不足

高端硬派越野不是谁都能搞。坦克之所以能爆火,首先归功于该品牌车型卓越的越野性能,但很大程度上是因为长城早已在越野SUV领域有了几十年的研发、制造和销售历史,并且其越野的品牌形象深入人心。

相比之下,猛士虽然是军用特种车品牌,但一直不为人熟知,受众群体就不是很广泛。显然,猛士对自己的知名度太过自信,在成立之初就定位豪华电动越野品牌,并以独立的猛士汽车科技公司进行运营。

在新能源领域,虽然仰望和猛士都定位于豪华电动越野品牌,但仰望拥有强有力的新能源技术标签:从仰望U8的原地掉头、水上行使,再到仰望U9的车身跳跃,无一不在展现了仰望云辇系统的硬核技术水准。况且,仰望品牌在营销上都隶属于比亚迪汽车销售有限公司进行统一谋划,因此人人都知道仰望是比亚迪推出的品牌。最为重要的是,比亚迪在新能源汽车领域强大的技术积累和号召力,也是猛士相对欠缺的。

弱品质+高价格,硬派越野这碗饭猛士很难吃下

以猛士917增程版为例,63.77万元的起步价格虽然没有仰望U8高,但也不需要与仰望U8对比。我们就以售价42.8万元的坦克700 Hi4-T作为对手,都是高端硬派越野SUV,看看猛士917增程版的产品力表现,值不值得起这21万元的差价。

首先是外观设计上,相比于坦克700 Hi4-T的硬朗简约风格,猛士917的设计则显得过于冗杂:前脸过多的硬性折线布局,厚重、复杂的前防撞梁部件造型,不仅没有凸显该车的威猛和硬朗感,更会让人觉得略显浮夸。整车视觉感受上,猛士917的轴距为2950mm,但是车长却在5米以内,只有4987mm,让车身看起来略显臃肿。与此同时,底盘略低,离地间隙过小,也与硬派越野的定位不太相符。

其次是消费者最关注的动力性能层面,猛士917采用的是1.5T涡轮增压发动机作为增程器,三电机进行驱动,能提供最大816匹的马力和1050牛的扭矩,动力确实猛烈、强悍;坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6发动机+单电机的插电式混合动力系统,能综合输出最大385匹的动力和800牛的扭矩。虽然整体动力和扭矩参数不如猛士917,但坦克700 Hi4-T在整车尺寸全面大一圈、整车质量与猛士917相当的情况下,还能做到百公里加速时间更快、油耗更低,足见长城在越野混动系统上的技术领先性。

另外在整车部件用料上,坦克700 Hi4-T的发动机缸盖和缸体都使用的铝合金材料,而猛士917在官网和专业汽车网站配置表上并未进行公布。智能安全保障上,与坦克700 Hi4-T相比,猛士917增程版起步车型没有搭载后方碰撞预警、车侧盲区影像、数字钥匙解锁等常用系统。配置层面,该车型也未具备车侧电动脚踏板(需花13500元选装)、方向盘换挡和加热、后排独立空调等功能,在整体驾乘体验上,缺少一些豪华车型该有的舒享感。

重点宣传强悍越野性能,猛士营销指向与用户生活格格不入

再越野的车,大部分场景都是应用于生活。因此从品牌营销的角度出发,应该多将汽车与用户常用生活场景强关联,制作生活向往感高的·传播内容,以提升消费者的使用期待。比如仰望汽车,它的日常营销主要集中在用户高频的野营、郊游等场景,同时多展现用户评价作为口碑支撑,增强传播的信服力。

而在猛士品牌的日常营销中,主要传递的是东风猛士的家国和军用属性,与普通消费者的生活相隔甚远。

然后平时动态上,也主要传播猛士与军队的联系、险峻地区参与救援和强悍操作培训视频等。没有将主要的传播资源集中在猛士917等主力车型,另外营销场景上也与用户生活缺少关联,很难引起消费者对该车的使用联想与购买期待。

写在后面:

顶着并不广泛的品牌知名度以及如此高昂的车型售价,猛士的豪华越野之路走得并不太平。首先是品牌和技术形象够不上豪华定位,其次是车型成本和价格也注定无法走性价比路线。如果说仅依靠人民对军方的情怀,就能实现军转民用车的爆火,那么猛士品牌也应该具有军人该有的真诚与务实。

高端硬派越野,本身就是一个极为狭小的市场,国内外品牌众多,在这个追求质价比的时代,高不成、低不就的猛士想要脱颖而出,看来曹东杰需要走的路还相当漫长。

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