金融界4月23日消息4月22日，捷途山海系列的第二款车型捷途山海T2两驱版正式上市，指导价17.99万-20.99万元。与此同时，捷途山海T2四驱版开启预售。捷途旅行BOX也公布了指导价为7.99万元，限时优惠一万元。
捷途山海T2可以看做是捷途旅行者的插电混动版本，二者外观设计基本上一样。捷途山海T2长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm。竞品车型哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm。可以看到捷途山海T2在尺寸和轴距上全面领先。
不过在动力部分，两驱的捷途山海T2并没有明显优势。捷途山海T2搭载奇瑞的C-DM鲲鹏混动，由1.5T发动机与前置电机组成，电机最大功率为165kW，最大扭矩为390N·m；系统综合最大功率280kW，综合峰值扭矩610N·m，传动系统为3挡DHT变速箱。
哈弗猛龙全系均为四驱，前后电机最大功率分别为70kW和150kW，最大扭矩分别为160N·m和350N·m；系统综合最大功率278kW，系统综合最大扭矩750N·m，传动系统为2挡DHT变速箱。
纯电续航方面，捷途山海T2中、低配车型搭载26.7kWh电池组，电芯来自中创新航，WLTC续航为100km；高配车型搭载43.24kWh电池组，电芯来自宁德时代，WLTC续航为161km。哈弗猛龙中、低配车型搭载19.09kWh电池组，WLTC续航为81km；高配车型搭载27.54kWh电池组，WLTC续航为115km；电芯均来自蜂巢能源。
引发网友吐槽的主要是捷途山海T2的价格。有网友表示“关注一个月失望至极，去看猛龙了”，还有网友调侃“捷途卖猛龙顶配的价，那星途不得卖牧马人的价”，更有网友表示“奇瑞的品牌定位真让人看不懂！捷途高端化，星途低端化”。
其实这不是捷途山海第一次被网友吐槽“贵”了。之前上市的捷途山海L9，就有网友评价：“油车十一二万的车，加个电池卖17/8万”。网友说的不一定对，但是销量肯定不会骗人。捷途山海L9上市至今只有一次月销量达到四位数，其他月份均为三位数，今年3月更是只有729辆，在SUV销量榜单只能排到第167名。
可以说捷途山海L9已经是一款失败的产品，被市场边缘化。如果捷途不作出改变，那么山海T2可能会重蹈覆辙。燃油的捷途旅行者3月销量9219辆，说明这款车型还是很受市场认可的，山海T2借用这种成熟IP的方式很聪明，但定价缺乏市场调研。不过“方盒子”插混SUV市场本来就不大，哈弗猛龙3月销量也只有2091辆。
捷途品牌诞生之初奇瑞给的定位就是主打性价比路线的入门品牌，但如今价格水涨船高，很显然与品牌定位出现了偏离。前一阵星途星纪元ET公布的预售价为19.9万元起，真如网友所说，“捷途高端化，星途低端化”。奇瑞汽车不一定输在了技术上，可能输在了自己人手里，也可能输在了定价上，捋不清各品牌的定位，产品打架的事情以后还会出现。
本文源自：金融界汽车
