“尺寸的增加非常适合斯柯达晶锐，使其成为家庭理想的超小型车”
价格
19,700 英镑- 25,600 英镑
规格
优点
很实用
舒服
物超所值
缺点
无混合动力车型
驾驶乐趣不大
平淡的内饰
结论——斯柯达晶锐是一辆好车吗？
斯柯达晶锐是我们最喜欢的超级迷你车之一，因为它性能良好并且物有所值。斯柯达有着提供一流车型的传统，Fabia也不例外，它有五扇门、可观的后排腿部空间和行李箱空间，与上述级别的家庭掀背车不相上下。虽然遗憾的是没有任何电气化选项，但 Fabia 简单但经过考验的汽油发动机也提供了良好的驾驶方式和较低的运行成本，而且它是一款令人惊讶的舒适超迷你车，适合长途旅行。
斯柯达晶锐 型号、规格和替代品
斯柯达晶锐 (Skoda Fabia) 取得了巨大成功，自大约 20 年前推出以来，全球已有超过 450 万辆汽车找到了自己的家。客户对实惠的运行成本、空间和坚固的构建质量表示赞赏。
最新款 Fabia 于 2021 年推出，与运动型西雅特 Ibiza以及稍微高端的大众 Polo共享其基础。其结果是尺寸比旧型号显着增加，并获得了更现代的信息娱乐和安全技术。
斯柯达已成为实用性的代名词，而新款 Fabia 就是一个重要的例子。这款超迷你现在拥有同级领先的 380 升行李箱，比福特嘉年华大得多，接近同级以上的匹配汽车。不仅如此，Fabia 还为乘客和儿童座椅提供了更多的空间，赋予 Fabia 比以往更多的多功能性。
随着更大车型的功能不断涌现，Fabia 给人的感觉越来越高端。 2024 年的更新甚至升级了所有装饰，包括比以前更多的设备。目前有四种装饰级别可供选择，称为 SE Comfort、SE L、Color Edition 和运动型Monte Carlo车型。 Fabia 的每个版本现在都配备了数字仪表组，SE Comfort 配备了 8 英寸单元，取代了旧的模拟仪表。信息娱乐系统的尺寸也全面增加。更高规格的车型具有“大型汽车”功能，例如加热方向盘和全景天窗。
Fabia 可能不如竞争对手先进的一个领域是引擎盖下。大多数买家会购买 1.0 升三缸汽油发动机，每加仑行驶速度约为 50 英里，但没有混合动力，甚至没有轻度混合动力辅助。买家可以指定这款发动机的各种功率输出，包括 79bhp 的基本 MPI 版本，或94bhp 或 114bhp 的更强大的TSI变体。入门级发动机配备五速手动变速箱，最强大的发动机可选择六速手动变速箱或DSG 自动变速箱。顶级 Monte Carlo 车型配备更强劲的 1.5 升四缸汽油发动机；它可产生 148bhp 的功率，使其成为目前在售的 Fabia 最快版本。
这些并不意味着 Fabia 的运行成本会很高，但那些寻求创新或廉价公司用车的人可能更喜欢丰田 Yaris、雷诺 Clio E-Tech 或本田 Jazz提供的混合动力系统之一，这些动力系统可以依靠电力运行至少在某些时候。
从更积极的角度来看，新款 Fabia 比旧款更好驾驶。斯柯达工程师选择让新车的悬架比嘉年华或伊维萨更软；因此，它的运动性不那么强，但骑行起来非常好，并且在长距离行驶时感觉很放松。
Fabia 被Euro NCAP评为五颗星，这个分数可以让车主放心。 Fabia 使用了许多与其他车型共享的经过试验和测试的发动机，因此它通常应该被证明是可靠的。然而，在我们的Driver Power品牌满意度调查中，斯柯达在 32 家制造商中跌至令人担忧的第 20 位。车主们对斯柯达的技术并没有太印象深刻，但赞扬了该品牌不可否认的物有所值。
MPG、运行成本和二氧化碳
斯柯达晶锐提供廉价汽油驾驶，但没有混合动力车型
与许多超小型竞争对手一样，斯柯达晶锐仅配备汽油发动机，因为小型柴油车的销量持续萎缩。 Fabia 似乎也不太可能以混合动力的形式发布——如果你正在寻找其中一款，你需要坚持使用丰田 Yaris、雷诺 Clio E-Tech 或本田 Jazz。
相反，Fabia 提供简单、经济实惠的驾驶方式，配备经济的小型三缸汽油发动机。大多数发动机的尺寸仅为 1.0 升，如果您需要额外的性能，还有 1.5 升四缸发动机。后者也可以作为较小的发动机运行，这要归功于巧妙的技术，可以在不需要发动机的全功率时关闭两个气缸。
斯柯达晶锐 MPG 和 CO2
最新Fabia的尺寸略有增加并没有影响其效率。即使是最强大的 148 马力 1.5 升TSI 汽油机，在配备自动 DSG 变速箱的运动型蒙特卡洛装饰中也能正式恢复约 50 英里/加仑。与此同时，二氧化碳排放量从 118 克/公里起，这个数字对私人买家来说还不错，但由于较高的(BiK) 实物效益带，不适合公司用车司机。
大多数驾驶员会选择一款节俭的 1.0 升 TSI 汽油发动机。它们有两种不同的功率输出——94马力和114马力——并且都可以管理大约55英里/加仑，二氧化碳排放量低至115克/公里。虽然 1.0 升汽车的 BiK 等级略低于旗舰 1.5 升车型，但两者仍将比丰田 Yaris 和本田 Jazz 等混合动力汽车缴纳更高的税单。虽然这些竞争对手在城镇周围的效率会更高，但如果你在高速公路上行驶很多英里，它们之间几乎没有什么区别，因为它们都将以更高的速度实现 50 多英里左右的经济数据。
作为该系列的入门产品，Fabia 配备非涡轮增压 1.0 升 MPI 发动机，输出功率为 79 马力。尽管动力较弱，但它的运行成本不太可能比涡轮增压 TSI 发动机便宜，最高可达 55 英里/加仑，排放量为 116 克/公里。这里主要节省的是购买汽车本身的成本，但考虑到 TSI 发动机仅多出 500 英镑左右，我们建议升级，除非您需要特别低的保险组。
从拥有的第二年起，所有版本的 Skoda Fabia 均需按标准税率缴纳VED（道路税） 。
保修单
虽然斯柯达在大多数方面做得不错，但其三年/60,000英里的保修与竞争对手的一些产品相比开始显得相当糟糕，尽管它仍然可以与福特和大众等汽车相媲美。现代提供五年/无限里程保单，而起亚则提供七年保单。丰田推出了新的“Relax”保修，最长可达 10 年。斯柯达 Fabia 车主可以将保修范围延长最多两年或 100,000 英里，价格从 250 英镑到 500 英镑多一点不等。
维修
斯柯达提供有竞争力的维修价格，在您购买汽车时（或购买后不久）采取固定价格维修计划可能是个好主意。这些计划涵盖两到三年，每月费用约为 15 英镑，并涵盖定期维护的费用，有助于分摊成本并避免巨额账单。
发动机、驱动器和性能
小型斯柯达给人一种令人安心的大车感觉
虽然即将离任的 Fabia 继续使用旧车的零件，但最新车型现在采用了更新的技术，尺寸也显着增加。特别值得注意的是它的宽度增加了，这提高了稳定性，这一直是 Fabia 的商标。现在它感觉更加坚固和安全，并且可以很好地让您从驾驶座上相信这是一辆更大的汽车。
我们不会称其为运动型，因为 Fabia 仍然比现代 i20更注重舒适性。相反，它的转向感觉更自然，并且具有一定程度的抛光，使其更接近大众 Polo 和雷诺 Clio。
斯柯达晶锐汽油发动机
斯柯达仅为 Fabia 提供前轮驱动和汽油动力，但有几种不同的发动机可供选择。顶级 1.5 升动力系统此前仅在 Monte Carlo 上提供，但从 2024 年开始，它可在 Color Edition 及更高版本上提供，并产生强大的 148 马力。虽然这无法与大众 Polo GTI 等车型相媲美，但 Fabia Monte Carlo 给人的感觉还是相对轻快的。与 Fabia 系列的其他产品不同，该型号仅配备七速 DSG 变速箱；从 0 加速到 62 英里每小时大约需要 8 秒。
过去几年驾驶过大众集团小型汽车的人都熟悉这款中档涡轮增压 1.0 升TSI发动机。其输出功率为 94bhp 或 - 截至 2024 年更新 - 114bhp 输出，后者从 0 加速到 62 英里/小时只需 9.3 秒。两款发动机均可配备六速手动变速箱或上述DSG 自动变速箱； DSG 有时反应缓慢，加速时常常伴随着发动机发出的刺耳的咕噜声。
在正常驾驶过程中，发动机在低转速下安静得多，具有平稳柔和的特性。在高速公路速度下，发动机噪音几乎无法察觉，而道路噪音有时会非常大，这令人印象深刻。对于大多数驾驶员来说，我们预计流畅的手动变速箱将比 DSG 自动变速箱提供更令人满意的驾驶体验。
对于超迷你车来说，它也非常舒适，行驶更柔和，驾驶起来更轻松。操控性也相当中性，转向感觉麻木，这意味着 Fabia 缺乏雷诺 Clio 等竞争对手所拥有的乐趣因素或驾驶员参与度。然而，尽管缺乏乐趣，Fabia 仍为超迷你车提供了精确且安全的操控性，并且是您可以买到的最精致的车型之一。
除非您是一位年轻的驾驶员，需要尽可能低的保险组，或者您只是偶尔离开城镇和郊区，否则我们会避免使用 1.0 升 MPI 发动机。虽然它的 79 马力听起来可能与最便宜的 TSI 发动机的 94 马力相差不远，但由于没有涡轮增压器，意味着它的牵引力只有一半左右。这使得它的 0-62 英里/小时加速时间为 15.6 秒（而 94bhp TSI 发动机为 10.7 秒），因此感觉驾驶起来更加困难，超车需要认真的计划和很长一段干净的道路。虽然它的短传动装置和光滑的手动变速箱意味着即使是 MPI 在城市环境中也能感觉完全足够，但我们发现它对山坡特别敏感，几乎总是需要换到较低的档位才能保持动力。
内饰与舒适度
Fabia 的内饰朴实无华，但具备所有基本功能
由于它比以前大得多，Fabia 的内部也发生了变化。现在，它模糊了超小型掀背车和家庭大小掀背车之间的界限，一些买家可能会重新考虑他们需要哪种车型。
为了与其新的成熟个性保持一致，Fabia 也比以前更加精致。它不仅能够吸收崎岖道路的能力值得称赞，而且还擅长将风噪和轮胎噪音保持在较低的嗡嗡声。
虽然内饰并没有重写规则手册，但它的控制装置正是您所期望的，而且材料的质量比您对注重预算的品牌的汽车的预期要好。也就是说，前舱和后舱之间存在显着差异，前舱感觉很昂贵，后舱使用的材料似乎质量更差，后门装饰有硬塑料，下部装饰有手动摇窗器。
斯柯达晶锐仪表板
采用与大众 Polo 和西雅特 Ibiza 相同的基础不仅增加了空间，还使斯柯达的设计师能够接触到新一代技术。这意味着它的信息娱乐系统更加现代，中央触摸屏尺寸高达 9.2 英寸。该设置看起来很现代，并拥有易于阅读的流畅图形，但与某些竞争对手的系统相比，加载速度稍慢，响应速度也较差。
虽然模拟仪表仍然是标准配置，但 Fabia 还首次配备了可选的数字仪表显示屏，感觉与前几代斯柯达超小型车中安装的基本仪表盘截然不同。不过，我们不确定有多少人会使用它的某些屏幕布局，包括仅以大字体显示汽车速度和行驶里程的屏幕布局，大概是为了避免夜间在高速公路上长途行驶时出现其他干扰。
仪表板本身也是全新设计，带有与车身同色的水平装饰条，与圆形通风口相交。另一个亮点是一些织物装饰（从 SE 装饰向上），类似于 Octavia 和 Enyaq iV，但整体材料保持相当简单。
两辐方向盘设计简洁，通风控制旋钮在崎岖不平的道路上行驶时也很容易使用。内部的额外宽度还可以提供更充足的存储空间，甚至还可以容纳无线智能手机充电托盘。
设备
2024 年，Fabia 系列进行了小幅更新，全面改进了规格。入门级车型的模拟表盘已经不复存在，因此现在所有汽车都配备了至少 8 英寸的数字驾驶员显示屏，信息娱乐屏幕的尺寸现在从 8.25 英寸开始。
SE Comfort 现在是最基本的装饰，具有令人惊讶的强大LED 头灯和一些外部附加功能，包括前雾灯、15 英寸合金轮毂和现已停产的 S 装饰上方的后停车传感器。内饰方面，升级包括前排座椅的高度可调性、两辐皮革装饰的多功能方向盘以及变速杆和手刹上的配套装饰。
Color Edition 获得了进一步的造型增强，包括对比鲜明的车顶颜色、更大的 16 英寸空气动力学合金和后隐私玻璃，以及升级的内部技术，包括 10.25 英寸数字表盘集群、8.25 英寸信息娱乐屏幕和无钥匙启动。如果您只是想要一款价格实惠的超迷你车，那么这将是我们选择的系列。
接下来，SE L 装饰大大增加了设备清单。它配备了更大的 9.2 英寸信息娱乐屏幕、双区空调、内部环境照明、LED 内部灯、前扶手和全方位电动车窗。
Fabia 系列的顶级产品是全新运动型 Monte Carlo 装饰。为了与普通车型区分开来，它进行了多项运动设计调整，包括亮黑色前格栅、重新设计的保险杠和车型专用的 17 英寸合金轮毂。其他升级包括特殊的蒙特卡洛徽章、LED 头灯和雾灯以及有色后窗。车内，运动座椅配有红黑对比色装饰。
实用性和后备箱空间
斯柯达在这里得分很高，这要归功于宽敞的内饰和巨大的行李箱
斯柯达晶锐长期以来一直被定位为适合需要空间的客户的实用超迷你车，而最新车型在这方面又迈出了一大步。与以前相比，车身长度增加了 111 毫米，前后轮之间的车身加长了 94 毫米，您可能想知道您是否还需要斯柯达 Scala、福特福克斯或大众高尔夫，因为 Fabia 的内部空间是同级车中最宽敞的之一。
斯柯达晶锐内部空间和储物空间
即使从外观上看，最新款Fabia也接近高尔夫的大小，标配五门，进出也非常方便。后排乘客会发现一张足够宽的长凳，足以容纳两个成年人，现在三个人的拥挤程度比以前少了。希望将 Fabia 用作家庭用车的买家将能够利用该车的三个独立的ISOFIX安装点——该级别的大多数汽车仅使用两个。
前面的人会发现有很多空间，有更多的肩部空间和良好的视野。驾驶位置应该适合各种体型，并且座椅和方向盘具有良好的调节能力。
如果您是那种出门时总是拎着一大堆东西的人，那么 Fabia 也将非常适合您。门上有大垃圾箱，有很多小隔间，手套箱能够吞下数量惊人的东西。我们还非常喜欢后视镜上的 USB-C 插座，它非常适合为行车记录仪供电。不过，它并不完美，前排座椅之间有一对杯架，对于一些咖啡杯来说太小，而且缺乏后排乘客专用的充电端口。
空间
在我们开始讨论行李箱之前，它的容量为 380 升，堪称明星的吸引力。它的容积与上述级别的大众高尔夫和奥迪 A3相匹配，并且比旧款 Fabia 大 50 升。与丰田雅力士和福特嘉年华等竞争对手相比，Fabia 还具有巨大的实用性优势，后备箱尺寸分别仅为 286 升和 311 升。
Fabia 拥有 60:40 分体式和折叠式后排座椅，但行李箱地板不可调节 - 折叠后排座椅可释放 1,190 升行李箱空间。有一些巧妙的功能，例如加油口舱口处的刮冰器和前门处的雨伞。您还可以指定折叠式前排乘客座椅，从而为特别长的物品腾出空间。
可靠性和安全性
斯柯达晶锐虽然很小，但坚固且安全
虽然斯柯达 Fabia 太新，无法获得其可靠性数据，但密切相关的西雅特 Ibiza 和大众 Polo 都出现在我们最新的驾驶员动力调查中。 Fabia 还配备了比以往更多的安全套件，并在 Euro NCAP 测试中获得了五星级评级。
斯柯达晶锐可靠性
在我们最新的驾驶员动力调查中，机械结构相似的大众 Polo 在 75 款车型中排名第 62 位，其动力系统和运行成本得分不错。凭借类似的发动机但更大的空间，我们预计 Fabia 在排名中会领先于此。考虑到其姊妹车已经问世几年，斯柯达也应该能够利用在此期间积累的任何可靠性改进。在我们的 Driver Power 品牌调查中，斯柯达领先于大众（第 27 位）和西雅特（第 23 位），在 32 家制造商中排名第 20 位。买家称赞斯柯达车型的性价比和实用性，但也对车内技术提出了抱怨。
安全
它可能是一款超迷你车，但 Fabia 显然是针对家庭的，所以很高兴看到诸如前排乘客座椅顶部和底部 ISOFIX 儿童座椅安装选项等功能。其他安全技术将包括自动停车设备和旅行助手，可以在交通繁忙时驾驶汽车并调整速度。
与即将推出的 Fabia 不同，最新版本配备了全套驾驶员辅助功能，例如车道保持辅助、盲点警告以及在倒车驶出停车位或车道时告知驾驶员是否有交通的警报。
新款 Fabia 在 2021 年底接受 Euro NCAP 碰撞测试时，获得了满分五星级评级。该车型在所有领域都表现强劲，成人和儿童乘用得分分别为 85% 和 81%，弱势道路使用者保护得分为 70%，安全辅助系统得分为 71%。
全 LED 头灯和尾灯是标准配置，可提高可见度并确保其他车辆在恶劣条件下也能发现 Fabia。还可以使用加热挡风玻璃来帮助清除冬季的结冰和冷凝水。
