众所周知，北美一直被誉为汽车电动化的“荒漠”地区，其电动车销量在美国、加拿大等国家的销量并不好，表面看，这些国家的政府在新能源政策方面的力度不如欧美地区和中国，似乎是导致这一局面的原因，但其实，电车卖不动的“罪魁祸首”是消费者压根就不喜欢。
根据美国知名市场研究和咨询公司J. D Power的最新调研表明，在过去的几个月内，美国地区的消费者对电动车的购买欲望正在持续下滑，其中，明确表示不可能考虑购买电动车的消费者比例，已从之前的19%上升到了22%，这里面还不包含那些对“买电车”犹豫不决的人群，而这样的情况也反映在了销量上。
数据显示，今年第一季度，美国电动车的累计销量为26.8万辆，同比增长仅2.7%，要知道在去年的这个时候，美国电动车增长速度曾一度达到了47%，即便是特斯拉这种在全球畅销的美国本土电动车平台，也难以打开局面，其第一季度的美国总销量份额已下降到了7.15%。
当然，受此影响更大其实是那些规模一般的中小汽车经销商，据美国汽车经销商Cox Automotive公布的数据显示，今年2月份~3月份，他们的电动汽车库存周期普遍在100天以上，巅峰时期甚至一度达到了159天，而车卖不出去，导致库存积压，给经销商带来无比巨大的资金压力。
对此Cox Automotive相关负责人表示：“今年前三个月，其电动汽车销售前景指数降至36，为2021年开始统计以来的最低水平 ，一年前，当该指数为53时，大多数汽车经销商表示，电动汽车市场将增长而不是下降，这种看法已经改变了。”
至于为何会出现这样的情况，美国知名汽车资讯网站Edmunds研究总监伊凡·德鲁里，在接受媒体采访时，给出了自己的看法，他表示：“几乎所有的早期接受者和担心内燃机对地球有不良影响的人已经购买了电动汽车，现在汽车制造商正面临着更多持怀疑态度的主流买家。“这就是我们在调查数据中看到的所有阻力所在，那些现实世界对充电基础设施、电池寿命、保险成本、续航里程的担忧。”
从上述分析中，我们不难看出，美国消费者不愿意购买电车的原因有很大一部分都与中国、欧洲等其他国家地区的消费者一样，主要还是对电动汽车可靠性心存疑虑，此外还有后续使用维护方面是否便利等问题，毕竟美国地广人稀，人口分布并不集中，要想大范围地铺设充电桩系统并不是容易的事。
除了上述原因外，还有汽车文化等因素的影响。比如，美国人普遍喜欢购买用途广泛的皮卡车型作为家庭用车，而这类车型又往往是电动化很少涉足的小众领域，毕竟无论是中国还是欧洲，皮卡都不是主流的产品，这也使得大多数厂家没有研发电动皮卡的“动力”，所以美国人很难买到电动皮卡，自然更倾向于选择燃油版车型，此外，同档次的电动车价格普遍高于燃油车，这也一定程度制约了市场的发展。
综上来看，美国人对电动车的“冷漠”态度，或许还将持续很长时间。
