在今年1月份亮相的荣威D5X DMH实车也是继荣威D7 EV和D7 DMH之后的第三款D家族车型，该车型也是荣威D家族的首款SUV车型，更是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型。
荣威D5X DMH所搭载的荣威DMH超级混动系统也和之前的D7 DMH有所不同，其采用了一台1.5T涡轮增压混动专用发动机，发动机最大功率110kW，最大扭矩235N·m，热效率为42%。传动系统匹配了DHT-2混动专用变速箱，同样为P1+P3架构双电机，并有2挡直驱挡位，P1电机峰值功率110kW，峰值扭矩120N·m，P3电机最大功率145kW，最大扭矩350N·m。电池方面采用容量为21.4kWh的超混专用长续航电池组。其CLTC工况下纯电续航里程为135km，CLTC工况下综合续航里程为1300km，兼顾了低能耗与高性能。
在本届北京车展现场，荣威D5X DMH将会正式开启预售。除了荣威D5X DMH之外，荣威展台本次展出的产品将覆盖燃油、纯电、插电混动等多种动力系统的产品。其中，另外两款值得一看的全新产品是全新荣威i5和搭载氢燃料增程式混合动力系统的全新氢动力iMAX8。
荣威iMAX8作为自主品牌较早涉及MPV市场的产品，其在市场中也获得了许多消费者的认可。将MPV车型与新能源动力系统整合之后，也将进一步降低MPV车型的使用成本，让更多的企业和家庭用户在选购车型时少了一分后续用车成本的担忧。同时，氢燃料增程式混合动力系统的应用也标志着荣威作为自主品牌在新能源技术领域里的全新突破，可以为用户提供更多的绿色出行选择。
