1958年7月的一天，陈士榘将军接到中办的一个电话，说毛主席让他马上过去一趟。
陈士榘顾不得酷暑，乘车直奔中南海。
到了地方后，除了主席外，周总理、彭老总等中央领导都在。毛主席对陈士榘说，有事跟你商量。
当陈士榘听完事情后，他没有立刻给出答复。
这件事是由工程兵去做的，身为司令员的陈士榘有自己的一些想法。
毛主席点将“二陈”
1950年3月，聂代总长就工程兵司令部，及其领导人的人选问题，向毛主席提出建议。
由于国际形势的紧迫，同年12月，朱老总给周副主席写信，说三野调来了李迎希，担任工兵副司令员，请即组织工兵司令部。
12月25日，北京的一个胡同，成立了20多个工作人员组成的工兵领导机关筹备机构。
随着时间的推移，相关领导一一被填充进去。
不过，近2年的时间过去了，工兵司令部却迟迟没等来司令员，也没有政委。话说，这是一种极不协调的现象。
1952年初夏，毛主席找军事学院的刘伯承院长商量，说工兵司令员至今还没个合适人选，学院里不是有“二陈”吗？能抽出一个来吗？
其中一个“陈”，就是陈士榘。
之后，刘伯承用毛主席的话，询问陈士榘的意见。
当时，军委考虑要让陈士榘去做军事建筑部部长的工作。所以，陈士榘是矛盾的。但他当时表示，可以做工程兵的工作。
于是，军委下了两个命令，任命陈士榘两个职务：军委工程兵司令员和军委军事建筑部部长。
这年9月，陈士榘正式出任工兵司令。与此同时，军委调来黄志勇出任副政委（后任政委）。
由于陈士榘身兼双职的缘故，加上军事建筑部和工兵司令部都是军委的直属机构，共同担负着国防工程建筑任务，所以，经聂代总长批准后，建筑部就并入了工兵司令部。
原华北军区空军副司令员徐德操，调任副部长。合并之后，徐任工兵副司令员兼参谋长。
1953年9月，陈士榘以他和李迎希、黄志勇的名义，向彭老总写了一个报告，提出将28个工兵团，按照责任分为“舟桥”、“工程”、“建筑”三种性质的建议。
彭老总看过报告后，当即批准“同意”，并“请主席审核批示”。
毛主席看过后，也是立即批示“照办”。
这一方案的实施，使工兵部队的编制和分工，更为科学。值得一提的是，这种情况，一直延续至今。
说起工程兵为国家做了哪些事情时，陈士榘如数家珍：
“从1958年4月起，工程兵先后承担了我国导弹、原子弹试验基地的建设任务；1960年，工程兵又担负沿海环边指挥防护工程的建设；1964年后，承担了‘北线设防工程’、“接受了援越、援老修筑防御工事和公路的请求”等等。”
据称，工程兵发展史上的鼎盛时期，总兵力达到了54万多人。
毛主席找陈士榘谈话
1958年，毛主席请陈士榘过去谈话。周总理介绍了事情，铁道部的吕正操部长说，郑州黄河铁路被洪峰冲垮了，工程兵能架一座浮桥吗？
这个问题，陈士榘没有直接回答。
主要的原因是，在洪峰汛期，建设浮桥，相比于黄河非汛期架浮桥，难度大得多。
因为没有实践过，所以陈士榘觉得没太大的把握。
之前，工程兵曾在济南洛河架过浮桥，吕正操正是知道此事，才开口请陈帮这个忙。
但毕竟是洪峰，陈士榘思考良久，将情况如实地向在场的中央领导说了。
不过，中央已经下了命令，时任国防部副部长的陈赓，更加明确地指出了完成此项工作的重大意义。
他说，黄河铁桥冲垮，导致南北交通大动脉中断。这对国家来说，影响甚大。如果建好，那将充分体现我军的战斗力；如果建不好，作为一次大练兵，历练历练也是好的。
毛主席听到这里后，挥动他的大手，果断地拍板：“那就搭吧！”
数天后，这个艰巨的项目就开始了。
果然不出所料，因为设备用的是苏联的，不合适我国的黄河汛期情况，尽管动用了大批的指战员，奋战了六昼夜，第一次架桥还是以失败告终。
之后，经过各方面的不断调整，第二次架桥是成功了。
事后，陈士榘将军，提议抓紧科研队员的建设，对于以前的老设备及时更替。
到了1964年，国内的产品占据80%，不仅产品新，性能好，而且实现了部分配套。
总之，工程兵技术装备迎来了一个蓬勃的春天。
在1964年，群众性练兵比武的活动中，工程兵的装备训练以崭新姿态出现在比武场上。
当工程兵对空抛射手榴弹、水雷等12个项目的精彩演练后，朱老总夸奖道：“工程兵发展快，工程兵能打空降，国内外历史都没有先例。”
1969年珍宝岛战役、1972年的全军反坦克汇报表演中，工程兵的多款研制的器材，都受到了军委领导的肯定。
陈士榘作为工程兵的主要负责人，除了抓训练、装备外，学习也是要抓的一个点。
陈士榘特别重视院校的建设。
到了1964年，工程兵院校的各类专业技术人员，达3万多名。不仅如此，这些院校还为亚洲、非洲等发展中国家，培训了大批工程兵指挥军官和专业技术军官。
有些遗憾的是，在那个特殊年代，工程兵的院校遭到了破坏。幸运的是，在陈士榘的建议喜爱，以工程兵党委的名义，设法保留了一些顶级教学和科研人才。
说起来，工程兵为国家的建设，做出了不可磨灭的贡献。23年的时间，作为工程兵的最大领导，陈士榘也付出了很多的心血。
