高端装备制造是镇江倾力打造的两大千亿级产业集群之一，在镇江产业版图上占据举足轻重的地位。近年来，镇江加快形成装备制造产业新质生产力，加紧实施制造强市镇江行动，推动镇江制造向高端化、智能化、绿色化发展。
聚链成群
产业能级加速跃升
镇江市“产业强链”三年行动计划（2021―2023年）中提到，要实施产业链主导企业培育行动，支持龙头企业强创新、优品牌、促转型，培育一批掌握全产业链和关键核心技术的产业生态主导型企业。
2023年5月28日，国产大型干线客机C919从上海虹桥飞抵北京首都国际机场，开启了大飞机商业运营之旅。国之重器凌云九霄，这背后凝聚着“全国之力”，也闪耀着众多“镇江元素”。
作为C919九大机体结构供应商之一，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司主要承担后机身后段、后机身前段、副翼和垂尾复合材料零件的研制任务，占到机体结构所有复合材料零部件份额的40%以上。其中，后机身后段制造工艺尤为突出，多次获得中国商飞公司颁发的“合作突破奖”和“优秀供应商银奖”荣誉称号。
不仅如此，公司积极开拓其他领域复合材料产品，如新能源汽车行李箱盖板、气瓶托架、集成框架等，还基于航天高导热相变材料、保暖面料，实现了在消费品领域的广泛应用。
2024年春节后上班伊始，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司的生产车间里就灯火通明，第一批为“国之重器”大型客机C919配套的后机身后段、副翼、垂尾等部件紧锣密鼓、24小时不间断生产。延续2023年以来的良好发展势头，2024年镇江一季度航空航天产业产业链开票销售同比增长8.7%，继续呈现回升向好的趋势。
科创赋能
让制造变“智造”
2023年2月7日，镇江召开智能农机装备产业链专班会议，会上指出，作为镇江“四群八链”之一，智能农机装备产业基础好、劲头足、潜力大，是落实产业强市“一号战略”、加快农业农村现代化建设的重要支撑。
作为全市四群八链的重要一环，镇江市智能农机装备产业链发展喜人。作为丹北镇唯一试点的丹阳市级粮食生产无人化农场，2023年以来，大江农场积极开展无人化智能化农机的试验示范。
图源：金山网
在原有大型拖拉机2台、联合收割机1台、插秧机2台、粮食烘干设备12台的基础上，大江农场2023年又投资60多万元添置了1台无人驾驶联合收割机、2台辅助驾驶和无人驾驶的高速插秧机，再加上此前购买的2架无人农用机，农场的粮食生产无人及辅助驾驶机械已配备齐全，并在2023年夏种水稻机插秧作业中进行了示范应用，由会种田转向“慧种田”。大江农场只是丹北推进农业生产全程全面机械化建设一个典型。目前，丹北镇特色农业机械化水平已达75%以上。
图源：金山网
受此前农机装备行业“国三”升“国四”排放标准调整，导致农机装备需求提前释放的影响，2023年镇江市智能农机装备产业链较为低迷。不过，2024年政策效应逐步消化，镇江聚焦扩基增量、聚焦强体提质，全力推动智能农机产业链做大做强做优。一季度，全市智能农机装备产业链开票销售同比增长15.7%。
绿色动能
绽放产业新气象
2023年9月18日，江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案（2023-2025年）》。《方案》提出，力争到2025年，新能源船舶全产业链发展环境不断优化，具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力，形成核心装备供给能力。
2023年12月20日，镇江船厂为宁波油港轮驳有限公司设计建造的3680kW混合动力全回转拖船——“甬港拖80”完工交付，顺利启航。该船采用并联式油电混合动力推进，即传统柴油主机和电池供电电机推进的叠加驱动。在混动模式下通过系统的工况优化与智能能量调度方式实现节能减排，既能满足主机最佳功率输出需求，又能通过叠加锂电池推进达到最佳能耗。
当拖船进入排放控制区后，可切换采用纯电池模式推进，航行时噪音低，振动小，舒适安静，实现港口内“零油耗、零污染、零排放”。在柴油机推进模式下，主机富余功率可反馈至电网和锂电池充电。该产品填补国内在“柴电+电池”并联式混合动力拖轮方面的空白，是镇江船厂向绿色、低碳、环保的新能源、新动力方向迭代升级的又一标志性产品。
作为镇江市“四群八链”中重要产业链，2024年以来，船舶海工装备产业链聚焦创新发展，加快装备升级，不断开辟发展新领域新赛道。据统计，一季度全市船舶海工装备产业链开票销售同比增长27%，展现强劲的增长势头。中船动力镇江有限公司和镇江船厂等产业链链主企业在手订单饱和，产能持续加快释放。其中，镇江船厂生产任务已排至2025年，部分订单交船期已排至2026年。
