高阶智驾+全固态电池 2024广汽科技日爆了这些料

4月12日，2024广汽科技日如期而至，本次科技日广汽为大伙带来两项重磅新技术，分别是一套无图纯视觉智驾系统和大容量全固态动力电池，这两项技术均计划于2026年装车搭载，可以说将期待值拉满。到底这些技术有哪些亮点，又有哪些参数细节，下面电哥就带大伙来看一下吧。

全场景无图纯视觉智驾系统

都说许多传统车企智驾实力都藏着掖着，都在等待厚积薄发，广汽这次就有点藏了大招，一次过大家伙秀了把肌肉的感觉，如小标题所言，一出手便是全场景+无图+纯视觉方案的智驾系统，难道这一次广汽要实现“弯道超车”了？

相比于“弯道超车”，电哥更愿意称其为“直线全电门加速”了，不说大家可能不知道，广汽布局智驾算是传统车企里比较早的一家，在业界智驾也算是技术储备比较丰富的一家，广汽研究院许多算法与技术已经得到不少国际上的认可，2022年8月nuScenes自动驾驶测试竞赛纯视觉榜单的第一名，以及2023年7月Argoverse 2运动预测挑战赛的第一名，2023年广汽首批获得L3自动驾驶道路测试牌照。

回到广汽这套智驾系统，到底能实现怎么样的功能，厂家称，这套系统将会具备三个方向上的领先能力，包括精准地理解复杂交通道路的能力、超强的交通信号灯识别能力、复杂多变场景的能力。简单概括一下，就是这套系统可以完成多种路况通行（包括但不限于匝道、隧道、无保护路口），可以识别大量不同类别的通行指示信号灯，能感知大部分路面上交通因素（包含一些不规则障碍物），实现高级别的驾驶辅助，甚至部分自动驾驶功能。

至于为何要选用无图以及纯视觉的技术路线。无图方面，根据厂家给到的数据显示，目前国内的高精地图覆盖率低（仅有约6%的覆盖率），短时间里限制了高阶智驾的推广速度，其次高精地图的更新频率较低和建图成本高昂未来会成为掣肘高精地图方案相关推进。纯视觉方面，则由于抛开对激光雷达的依赖，可以降低智驾系统的制造成本，有望给用户带来更低的使用成本门槛。

这套系统理解交通道路路面情况的能力来自于现在时下流行的Transformer端到端感知算法，通过摄像头获取图像后，输入至计算机神经网络中，输出各种对应信息，算法则是由广汽自研的xPercFormer，除了可以读取路面各种信息以外，还支持对目标进行实时追踪以及动态预测，提升智驾行驶效率。

数据处理和技术迭代方面，广汽花巨资 建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，搭配如祺出行海量老司机驾驶数据，对广汽这套智驾系统起到积极影响。

而在活动现场，厂家展示了机械立体车位自动泊车和特定路段智驾能力，就目前来看，两者功能完成度非常高，机械车位泊车自然不用多说，连像最后一个车位这样的特殊情况都可以轻松实现，其他车位基本难不倒它。城市智驾能力方面，道路各种情况识别能力很强，能够实现如红绿灯识别、无保护路口通行、施工路段绕行等功能，整体表现可圈可点。

目前，据厂家给到的信息显示，无图纯视觉自动驾驶系统预计将会在2026年春天全面量产。

全固态动力电池

除了智驾以外，这次科技日上，广汽还带来了另外一手的“大招”——全固态动力电池，而且这个重点落在这个“全”字之上。

其实在行业内有一个关于固态电池标准的定义，内部液态电解质质量百分比小于10%的为半固态电池，小于5%的为准固态电池，为0%的是全固态电池。现在汽车行业都在进行固态电池冲刺大战，但不少企业还是将目标放在半固态电池上，相较于全固态电池，半固态电池实现的难度要小不少。

广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。

目前根据厂家给到的信息显示，全固态电池已经处于电芯样品试制阶段，试制样品已经可以达到30Ah容量，方案为多层堆叠，但具体落地呈现的状态，如固态电池成组方式、热管理系统设计、电池监控系统设计等都需要进行设计、验证与优化。成品的全固态电池预计将在2026年量产，首搭昊铂品牌车型。

加速研发 奔跑的广汽

2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

除了以上提到的两项重磅技术以外， 本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证。

都说造车新势力在卷新技术，其实传统车企也一样，而且他们大多藏了不少“后手”，这次广汽可以说露了一露“家底”，也可以看到广汽的技术储备还是非常丰富的，高阶智驾和全固态电池这两项技术，如果都能在2026年正式上线，那2026年广汽的产品竞争力有望再上一个台阶。