2024年第一季度哈萨克斯坦国际公路货物运输需求和价格小幅增长， 主要受俄罗斯和白俄罗斯方向影响。在哈萨克斯坦国内市场，运营商之间的竞争加剧，运价的下降就表明了这一点。该数据由国际货运交易所 ATI.SU 提供。
公路运输
与2023年第一季度相比，在 ATI.SU 货运交易所提出的哈萨克斯坦从其他国家运输货物的申请数量增加了 10%，价格上涨了 18%。这一趋势很大程度上取决于最受欢迎的俄罗斯方向，该方向的申请数量增长了 9%，价格增长了 19%。在国际方向，白俄罗斯的需求增长最为显着（+40%）。
哈萨克斯坦公路出口运输也表现出类似的动态。根据货运交易所 ATI.SU 的数据，这里的申请数量同比增加了 9%，但费率实际上没有增加（同比增加 2%）。最大的份额是到俄罗斯的运输：这个方向的需求增加了 5%，费率增加了 2%。温和的增长与向受制裁的俄罗斯联邦运送货物的风险增加有关。运往白俄罗斯的货物量成倍增加，而对中国的公路运输需求则呈现小幅下降。除其他外，这可能是由于从中国到欧盟途经俄罗斯领土的铁路运输的恢复，该铁路运输自 2022 年初以来实际上已停止。据俄罗斯铁路公司称，2024年第一季度，集装箱运输量增长了44%。
往返白俄罗斯的运输需求不断增长不仅与白俄罗斯共和国本身关系的发展有关，还与与欧盟国家的持续贸易有关。因此，在边境拦截的欧洲货物通过白俄罗斯进入哈萨克斯坦。还需要考虑到哈萨克斯坦和白俄罗斯交易所本身的发展，影响了国家间货物运输申请数量的增加。该领域的实际需求增长可能更为温和。
货运交易所 ATI.SU 的数据证实了哈萨克斯坦国内公路运输需求不断增长的趋势。 2024年第一季度进入该系统的货物数量逐年稳步增长。哈萨克斯坦国家统计局的数据也证实了这一增长；2024年1月至2月，道路运输货运周转量同比增长9.8%。与此同时，价格下降了12%，这表明承运商之间的货运竞争加剧。
“总的来说，我们在 2023 年下半年观察到的趋势得到了证实。哈萨克国内公路货运市场基本稳定，由反俄制裁和随后的供应链重组带来的2022-23年的快速增长已经成为过去。现在我们已经转向更加正常、更加平稳的增长。至于俄罗斯的走向，这里我们看到多向因素。一方面，显然，客户对往返俄罗斯联邦的交通仍然抱有很高的兴趣。另一方面，美国制裁的收紧导致了支付问题——这是一个严重的威慑。”国际货运交易所ATI.SU哈萨克斯坦代表处主任雷纳塔-佐波娃(Renata Zobova)表示。
国际公路货运市场趋于稳定的原因之一是哈萨克斯坦对外贸易额略有下降。因此，根据哈萨克国家统计局的最新数据，2024年1月为100亿美元，名义价值比2023年1月减少1.9%。与此同时，哈萨克斯坦与欧亚经济联盟国家的对外贸易下降17.3%。这一切都直接影响国际公路货运市场的动态。
