中国实力上的不断发展，让我们获得了更多的认可，在后续的运用里，也有更多的不一样，其实按照目前的数据来看，我们有着技术呈现，武器发展以及制造技术上的绝对性可能，也正是由于这样的原因让大家更为好奇。
在后续中国究竟还能够怎么样去继续发展？
我国一直都维持的是比较和平友好的发展，只要其他国家想要求助中国那我们也会尽我们所能，在现在的发展当中，有一项技术也备受大家的关注，那就是高铁的修建，而中国不仅让高铁和中国紧密相连，甚至还在技术发展上有了更多的优势。
我国伴随着高铁提升的，还有我们的基建技术，现在很多大家都觉得可能不能够修建高铁的地方，由于基建的出现，让我能够有更多高铁的制造，这也让大家对于中国的发展有了更多实质上的了解。
随着我们能力上的不断提升，也有了更多的知名度，有一些想要修建高铁的国家，由于自身技术不到位，所以也想要寻求中国的帮助，现在中国又再次建造了世界级的高铁，在沙漠区甚至时速还能达到360千米每小时。
我国由于基建技术以及高铁上的制造优势，其实和很多国家有着一些国际订单，而这一次所说的创造的世界级高铁在沙特阿拉伯横穿了世界第二大沙漠。
沙漠在人们心中是一个人迹罕至的地方，所以很少会花时间和精力在这些区域进行建设，但沙特阿拉伯大部分都是沙漠区，所以他们不得不在这方面有更多的建筑制造，只有这样才能够维持住发展，但以自身的实力又难以修建出来，所以开始向中国寻求帮助。
沙特阿拉伯有着众多的石油资源，所以一旦他们向其他国家寻求帮助，大部分都不会拒绝，毕竟看在资源的面子上，很多国家都想和他们建立联系，我国的发展一直都保持着和其他国家友好交往的模式，在加上这种运用时需要，有更多支撑，所以我们也接下了这一单。
沙特阿拉伯最不缺的就是钱，在资金链上没有问题，那么就只需要中国的建造工人创造一些奇迹和优势了，沙漠建造其实更大程度上来说，需要加固车轨。
只要车轨能够固定住，那么其他方面就不必太过担心，我们也下了很多的苦心思，最终建设了这一条穿越沙漠的高铁，而且设计时速能够达到360千米每小时，这是一个非常快的速度，也有很多人担心安全问题，但其实在国内的高铁设计数目都比这个要高很多，再加上我国建造质量的优势，也让很多人从此闭口。
有实力才会获得更多的认可，我国之所以敢接单，敢建造，就在于我们有这样的基础来作为保证。
其实中国的领土面积比较大，所以我们国内所拥有的地形特色也各不相同，在这种情形之下就出现了很多，大家始料未及的情况，往往在工程建设之初就有了相应的了解。
但是在建设过程当中还是会被一些自然环境所影响，即使是这样，中国从来都没有放弃过建设，所以一些对于其他国家来说难于登天的情况都是我们经常遇到。
对于360公里每小时的这一时速也有很多人保持怀疑，但最终会如何发展，还请大家期待我国的高铁速度比较快，并且还能够保证安全。
既然两者都能够兼顾，那么为什么不能够继续应用？
有这样的发展自信，而且我们的建造实力现在也越来越强，为了和平发展我们也承包了很多的国际工程，不论是国内的工程发展，还是国外的工程承包都会全力以赴。
这一世界级的高铁时速又很快，也确实让印度方面都非常的惊讶，毕竟在他们眼中觉得中国可能还不如印度发展得好，事实情况却让他们再次认清现实，在目前的运用中我们有很多的改变，早期被很多国家所不看好，但近几年来的不断努力，都让大家改变了这样的想法，所以我们也会更有优势，持续性的运用会带来更多可能。
在发展以及最终表现中也会让大家有一些不一样的想法，中国的优势我们会继续保持在后续运用中也请大家期待一下吧。
