不管大家承认不承认，说起造车新势力，“蔚小理”这三位，在早期一定是王者般的存在。
毕竟当其它车企还在和传统燃油车过不去的时候，这三兄弟，已经全面造新能源汽车，蔚来、小鹏造纯电，理想靠增程式。
并且这三兄弟各有特色，蔚来特点是换电，以解决充电速度的问题。而理想则是聚焦家庭用户，造增程式汽车。小鹏则聚焦智驾，造高科技汽车。
这三兄弟在美国上市，在香港上市，搞的是轰轰烈烈。也正因为国外有特斯拉，国内有蔚小理的表现，后来国内涌现出一大帮造车新势力，众多的科技企业，互联网企业，纷纷入局造车，还有一些传统车企，也开始大搞新能源。
所以说，造车新势力的旧王，是蔚小理，虽然有一定争议，但还是比较合理的。
不过，经过多年之后，如今造车新势力的旧王，开始碰到新王了，新王就是华为、小米。
华为不造车，但华为和其它合作伙伴造车，前有问界，后有智界，后面还会有各种界，这车可就多了，远不是一家车企能比的。
问界主打增程式，并且是贴着理想打，从M5到M7，再到M9，对标理想L7、L8、L9，在今年1-2月份，问界销量超过了理想，搞的理想压力山大，不得不赶紧推出L6，拉低价格来与问界竞争。
智界目前主打纯电轿跑，对标的对象有小鹏，也有蔚来，虽然现在智界销量不咋的，但未来谁清楚呢？
还有华为、长安、宁德时代有阿维塔，和极狐有阿尔法S，未来还会有更多的车，将挑战蔚小理的地位，在华为全国无图智驾、鸿蒙系统的加持之下，再加上华为光环，华为虽然不造车，但带有华为光环的汽车，优势很明显，蔚小理压力山大。
再看小米，2021年说要造车，三年后的2024年，第一款汽车SU7正式发布，27分钟，订单量超过5万，24小时超过88898万，真正前无古人。
小米目前推出的是纯电轿跑，对标的是小鹏等汽车，但后续小米肯定会推出SUV的，这个想都不想到，所以像理想、蔚来，都会是小米的竞争对手。
小米有钱，手机业务能绵绵不断的提供现金，同时手机厂造车，在车机、生态，科技、智驾等等方面，都不用怀疑，因为有强大的软、硬件基础。
目前小米在国内有6亿多用户，这个影响力是非常大的，再加上小米生态链，应该是全球最庞大的生态链，小米汽车与生态链打通，其生态优势是全球任何一家车企都比不过的。
不用想，小米汽车一定会成功，那么一定会抢走蔚小理部分市场份额，所以接下来，就看旧王蔚小理，如何应对新王华为、小米的竞争了。
