智电出行从大众中国内部获悉，将推出专供中国市场“增程式”电车。大众汽车品牌前中国CEO冯思翰曾评价“增程是最糟糕的解决方案”。为解决纯电车亏损问题，大众选择了成本最低解决方案，尤其是B级以上大型车，增程式是研发及生产，成本最低新能源方案。
大众首款增程车型定位B级SUV，将于2026年投产，将主要与理想L6竞争。
前大众汽车品牌中国CEO 冯思翰
大众B级增程SUV将搭载1.5T增程器，热效率43%，远超理想L6。新车纯电续航里程可达300km，综合电续航超1000km，预计综合工况亏电油耗表现也要优于理想L6。
