近日，五十铃在泰国曼谷国际汽车展览会前发布了D-MAXBEV原型车。这款电动皮卡是五十铃计划中的首款纯电动车型，将面向多个细分市场推出。根据之前公布的信息，D-MAXBEV拥有强大的性能和配置优势。其前/后双电机系统提供全时四轮驱动的行驶能力，并搭载了66.9kWh锂电池组，最大功率达到130kW，峰值扭矩为325N·m。
虽然五十铃尚未透露D-MAXBEV的续航里程，但该车具有与柴油动力D-MAX相同的1吨最大有效载荷和超过3.5吨的拖曳能力，并且最高时速可达130千米/小时。此外，外观设计方面也可能进行了重新设计，包括车头、蓝色装饰以及可提升空气力学的封闭式水箱护罩格栅。
当前全球汽车工业正处于世纪之交的转型时期，在电动皮卡市场还处于起步阶段的情况下，像特斯拉Cybertruck、RivianR1T等车型已经抢占先机。而我国国内也有长城炮EV、江铃域虎7EV、雷达RD6等纯电动皮卡在市场上运营。五十铃D-MAXBEV的推出不仅展示了他们对传统燃油皮卡市场的一次力量展示，也表明了他们准备在电动皮卡市场中占据一席之地的信心。
据了解，D-MAXBEV计划于2025年从欧洲国家开始逐步推广到其他国家。随着我国“双碳”目标驱动下的新能源、节能环保和绿色低碳服务等低碳产业快速发展，已经成为经济发展新增长极。因此，五十铃未来在中国推出D-MAXBEV也是具有潜力的市场。
对于消费者来说，随着国内政策逐步放宽，高性价比的新能源皮卡已经进入他们的视野。如果五十铃D-MAXBEV能够在未来在中国上市，并且具备合资身份和出色的性能特点,那么将为那些想要选购有合资身份的纯电皮卡消费者带来更多的选择。
