全新别克GL8陆尊PHEV将于4月24日正式上市的消息一经发出，MPV细分领域明显出现了很多的躁动不安，特别是岚图这个品牌，似乎表现的有些“阵脚大乱”。一开始刷到这篇文章，笔者还没有太过在意，以为是极个别创作者的个人观点输出，对岚图梦想家这款车存在主观偏爱，也是情有可原的！
但是直到刷到越来越多类似的主题推送，笔者才恍然大悟：这不是偶然，而是一次有组织、有规模的舆论之战。所有内容的结构都很近似，首先全是贴蹭全新GL8陆尊PHEV上市这个热点，然后拉出岚图梦想家做对比，全文唱衰别克GL8及新一代的插混系统，突出岚图梦想家PHEV才是混动MPV的王者。
出于好奇，笔者特意去查了一下岚图梦想家的销量，PHEV版本上个月卖了2764辆，排在MPV细分领域的第10名，连销量扑街、价格更贵的理想MEGA都比它卖的多。岚图是靠什么勇气支撑，还妄图干翻别克GL8的？如果说一个月具有随机性，我们看近一年的MPV终端上险量，别克GL8共计销售了111067辆，而岚图梦想家PHEV和EV车型加起来，才仅有26276辆。
月销不足3000辆，还妄图干翻别克GL8，岚图梦想家的崛起靠“异响”吗？从车质网的反馈可以看到，岚图梦想家PHEV 2024款上市仅半年时间，就遭受到了大量的异响共振投诉，如果是个例现象，倒说明不了什么问题，但是多张投诉反馈都是同一问题，那就不能用个别现象来解释了。还有续航里程不准的共性问题，相信这些都是影响岚图梦想家销量的关键因素。
岚图想蹭别克新款MPV的热度，从营销角度来讲，无可厚非。但是非要硬踩全新GL8陆尊PHEV，来抬高自家的梦想家，就多少有点不光彩了。一台平均月销3000辆都不到的车，凭什么能全面碾压MPV界的扛把子，难道用钱投票的消费者，都是傻子吗？
首先，买别克GL8的用户，是根本不会把岚图梦想家作为选择参考的，GL8已经成为MPV领域的一个符号、一张名片，岚图梦想家作为新生品牌和车型，底蕴和格调的积累，是完全不够的。退一步来说，近几年别克GL8仅仅依靠一款2.0T发动机，顶着和插混MPV差2~3万购置税的压力，终端上险量还能保持不加任何定语的MPV市场第一，所以你永远不要质疑别克在这个细分的市场号召力和消费认可度。
别克GL8制霸中国MPV市场26年，政、商、家三域通吃，没有硬核实力如何保持销量持久？所以汽车圈一直流传一句话，打败别克GL8的只有GL8。如今更有PHEV和HEV动力系统的加持，可以说这台车是如虎添翼。
今年国内的MPV市场注定竞争白热化，沃尔沃EM90、理想MEGA、全新腾势D9、极氪009光辉版、全新别克GL8陆尊PHEV的接踵上市，都会成为岚图梦想家的直接威胁。作为MPV板块的行业标杆，别克GL8自然是车红是非多，加之PHEV版本的即将上市，更是会成为行业焦点。作为标杆被友商蹭流也很正常，但是岚图妄想依靠这种臆想自嗨的小作文，显然是不行的。向标杆学习，学习别克GL8是如何迭代反复打磨自己产品的，才是赢得市场的正道之选。
