前一段时间，一汽大众全新B9平台“迈腾”已经完成了最后整装，不出意外的话，这款车将会在北京车展正式官宣，与此同时，上汽大众新一代的“帕萨特”也紧跟脚步。来自工信部的消息，这款B9帕萨特已经正在申报，而与迈腾不同，这款新“帕萨特”将会采用原版引入，就血统来讲，上汽大众的“帕萨特”将会更纯正，而此时的“迈腾”彻底沦为中国市场的专属车型！所以两款车到底怎么选，小花也没办法给出意见了！
而我们就来看看这款B9帕萨特都能给我们带来哪些惊喜。组图就是新旧两个平台的帕萨特，能够清楚的看到两款车的差别还是显而易见的，B9帕萨特的商务元素已经逐渐淡化。中网位置下移，而且放弃了点阵式的元素而启用了横杠式装饰带，调整后的大灯变得更随和，行车灯以半闭合式的形式出现，虽说少了些气场，但对于时尚元素的延伸还是非常到位。而对比起来发现，前包围则变得更加简单。所以仅车头位置就给整部车奠定了基调。
同样，B9帕萨特时尚的元素在侧面同样得到了延伸，通过两张图能看到，现款车型的布局更平稳、更规整，有利于力量感的展现，而B9帕萨特正好相反，腰线在尾部略微向上延伸。另外门把手也换成了全新的造型，包括侧裙也不再像以往那么的突兀！而尾部方面，新车的尾灯更平整，与新车的设计理念正好契合到一起，另外后包围也都换成了一体式的设计，而且就连排气也都做了隐藏处理！可以说新帕萨特大体的结构是一方面，整个细节才是它的拿手好戏！
看完了外观，我们在看看内饰，如同此前曝光的一样，新“帕萨特”将延续了欧版的设计风格。以往内嵌式的液晶屏换成了直立式的屏幕，中间还增加了一只大尺寸的多媒体屏，也因为这车机系统的升级，车内的按键已经省掉了一大部分，然而更让我们惊喜的是档杆的设计也首次更换成了怀挡，这在大众的历史中算是重大改变，而至于座椅的布局等等小花就不做过多介绍了！
动力方面，新“帕萨特”与“迈腾”保持了同步，起步就是1.5T EVO引擎，而标配以及高配版则是2.0T引擎，与现款保持了同步，另外变速箱方面也已经全部换成了7档湿式双离合变速箱，可靠性上也是大大提升！新车目前已经全面进入到路试阶段，在这款车与迈腾之间你们会怎么选？欢迎小伙伴在留言区留言。
