导读：4月21日据快科技报道，蔚来汽车董事长李斌表示，公司的自研自动驾驶芯片可以一颗顶四颗，能降低芯片采购成本。
图：李斌在活动现场
4月20日，在蔚来智能驾驶发布会上，李斌表示，去年购买了很多的英伟达芯片，这耗费了公司不少钱，为此公司转向自研芯片，因为一颗芯片可以顶四颗，所以能降低成本。
同时，蔚来汽车在发布会上宣布，旗下全域领航辅助NOP城区功能将于4月30日起推送。经过7年的发展，蔚来汽车的第二代车型将标配中央计算平台ADAM，其中智驾包含4颗英伟达Orin X芯片，总算力1016 TOPS，2颗是主控芯片，用于每台车的通用泛化能力。
图：李斌
继发布首颗自研激光雷达芯片“杨戬”之后，蔚来汽车于2023年底发布首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031，并搭载于旗舰车型ET9上。该芯片采用5nm车规级工艺制程，超过500亿颗晶体管，拥有32核CPU，并集成了高动态范围的高性能ISP，以及自研的推理加速单元NPU。
李斌表示，蔚来的目标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。
“这款芯片在业界内具有显著的技术优势，它是首款采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，内部集成了超过500亿颗晶体管。这意味着神玑NX9031能够处理海量的数据，为蔚来汽车的智能驾驶系统提供强大的算力支持”。
图：英伟达Thor
被李斌认为可以替代的芯片大概率指的是英伟达Orin，该芯片于2022年大规模上车，包括蔚来ET7、ET5、ES7车型均使用4颗Orin芯片，实现1016TOPS算力。
而就在2024年3月，英伟达宣布新一代车载计算平台DRIVE Thor赢得了包括中国五家大型车企在内的客户青睐，将高度自动化驾驶和无人驾驶功能广泛适用于新能源汽车、卡车、自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、无人配送车等。目前DRIVE Thor芯片的具体技术细节公布得不多，包括770亿晶体管，Grace CPU联合Hopper/Ada GPU，支持FP8数据格式，浮点性能高达2PFlops，八倍于Orin的性能等，预计最早将于明年开始量产。同时，黄仁勋表示DRIVE Thor升级到了Blackwell架构的GPU，专为Transformer、LLM、AIGC工作负载而打造。
