理想汽车终于还是公布了理想L6的销量情况，用时72小时，大定数量破万。对于别的车企来说，这样的表现或许还能称得上不错，但是对于理想汽车来说，这款被寄予厚望的车型俨然已经成为了其SUV家族中“最慢热”车型。
数据显示：理想L9在上市72小时的时间里，支付5千元定金客户便已经超过30000台；
理想L8在上市后96个小时便收获了超过5万辆的订单；
理想L7在上市48小时后的订单也超过了3万辆。
当然，从字面意思来看，订单与“定单”还是有所不同，但是对于消费者来说，数字最为直观，数字越大越能刺激到他们的神经，理想L6用时三天大定量破万的海报与理想一贯的宣传风格有所不符，而这也从侧面反映出或许理想L6的热度与理想L7/L8/L9有所不及。
年初，理想汽车在今年立下了80万辆的销量目标，在今年的1-3月份，其累计销量“仅”为8.04万辆，只完成了年度销量的10.05%，在MEGA销量不及预期之后，理想L6俨然已经成为了完成年度销量目标的最后一根稻草，不过，按照理想L6大定量破万的速度来看，形势不容乐观。为什么这么说呢？
首先，理想L6整体上延续了家族化的外观与内饰设计，它的外观看起来仍是有着不错的科技感，内饰的质感和科技感在同价位车型中的表现也算是可圈可点，但是对于消费者来说，看惯了理想家族里的其他车型，如今再看理想L6“套娃”式的设计，新鲜感已经大不如前。
再者，理想L6给出的24.68-27.98万元的定价并不算便宜，要知道如今尺寸更大的理想L7在终端市场已经有了不小的优惠，从终端售价上看，两台车有了很大的重叠，本着买大不买小的原则，差不多的价格，很多消费者还是更愿意去选择理想L7。此外，理想L6的起售价格与问界M7完全一致，竞争激烈程度可见一斑。
还有一点也不得不提，那便是理想汽车的护城河并不“深”。提起理想汽车，大家首先会想到它的“冰箱、沙发、大彩电”，这些都是它在舒适性方面的体验，在动力系统方面，增程式混动已经被越来越多的厂家所采用，而在智能驾驶领域，理想汽车也要面临诸多的竞争，比如华为、小鹏等等。
也正是因此，越来越多的厂家开始效仿理想汽车，走起了舒适性路线，前有魏牌蓝山DHT-PHEV和领克09，后有星途星纪元 ET。尤其是星途星纪元 ET学的更是有模有样，它的车长达到了4955mm，配置足够丰富，而且还提供了增程式混动与纯电动两种动力组合，关键是给出的预售价格在19.9-32.9万元，比理想L6便宜一大截。可以肯定的是，未来还会有越来越多的大块头新能源SUV亮相，而它们的目标必将是理想汽车，毕竟它的销量高嘛。
当然，理想L6这款车并非一无是处，它的Pro版车型便标配了前后双电机，零百加速5.4秒，同时它还提供了212km的CLTC纯电续航里程，在安全性方面，除了有理想AD Pro辅助驾驶系统外，还配有后排侧气囊和前排中间气囊，舒适性方面则是配有真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩和第二排座椅加热/通风功能，整体上来看并没有太大的短板。
