4月22日，韩国媒体《数字时代》发表文章称，包括现代汽车、起亚在内，丰田、大众、梅赛德斯-奔驰、宝马等全球整车品牌将于本月末前往中国北京参加车展。
业内人士认为，此举是考虑到中国汽车工业的快速增长，在电动汽车市场上甚至超越了特斯拉，此外，中国是全球最大的汽车市场，人口超过14亿。考虑到这一趋势，预计中国车展将很快巩固其名副其实的全球最大车展的地位。
北京车展将于本月25日至下月4日在北京国际展览中心顺义馆举办。据了解，本次活动不仅包括本土企业比亚迪、吉利汽车、长城汽车，还有现代汽车、起亚汽车、丰田、大众、通用、福特、本田、奔驰、宝马、沃尔沃在内的全球主要汽车制造商，将推出117款高端车型、41款概念车和278款环保车型。
此外，包括三星电子半导体首次参加该活动在内，500多家零部件企业也将设立展位。
最近一段时间，车展热度大不如从前，此次大量汽车厂商出席备受关注。今年2月，“世界五大车展”之一的日内瓦车展在瑞士日内瓦举行，只有6家整车企业参加。去年全球销量排名前三的丰田、大众、现代汽车集团都没有参加。
整车企业之所以如此重视北京车展，是因为中国作为世界最大的汽车市场，并迅速崛起为引领电动汽车潮流的黑马。
中国凭借庞大的人口和资源，正在扩大其在电动汽车时代的影响力。原本被认为技术落后的中国电动汽车企业，凭借强大的国内市场和国家支持，已经发展到对特斯拉构成威胁的程度。去年第四季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球纯电动汽车销量第一。
据中国汽车工业协会统计，去年本土企业在中国乘用车市场的市场份额合计为55.9%，超过一半。
此外，当地电动汽车市场持续增长。比亚迪上月在中国销售26.03万辆（市场份额15.4%），月度排名在中国整体汽车市场占有率排名第一。全球市场研究公司Report Linker预测，到2030年，中国电动汽车市场复合年增长率将达到21.1%，位居全球第一。
业内人士表示，特斯拉最近因业绩下滑等原因面临危机，如果不能克服这一危机，下一个引领电动汽车潮流的地方将是中国，中国不仅拥有强大的资本和人口，而且对新技术的接受度也很高，是一个难以对付的对手。
作为证明，现代汽车集团派了1200多名管理人员和研究人员参加北京车展。目的是想办法瞄准中国市场，同时看看中国本土汽车厂商的发展现状。现代汽车和起亚去年在中国的市场份额为1.4%，创下历史新低。
