近日，外媒根据船舶跟踪数据发现，在四月的第二周，俄罗斯海运原油出口，突然创下了近11个月以来的最高记录，并且所有主要港口的流量都接近峰值了。流量的激增，加上原油价格的上涨，直接提振了俄罗斯的石油收入。截至4月14日的7天内，原油出口总值从之前的18.2亿美元，增加到了21.5亿美元。
（一艘装载俄罗斯石油产品的油轮）
在俄乌尚未停火、美西方制裁尚未结束的背景下，这个现象是很不寻常的。更何况，俄罗斯在近段时间，还失去了近两年来最大的一个贸易合作伙伴印度。
自去年年底开始，俄罗斯和印度就在石油贸易问题上出现了一些摩擦，印方以所谓“担忧美方制裁”为由，开始拒绝俄罗斯油轮停靠印度港口，导致俄方油轮在海上生生漂了两个月。在上个月，俄印两国再次就长期订单进行了谈判，但最终也没能谈妥。
印度方面突然转向，也导致俄罗斯石油出现了积压状况，当时据俄媒报道称，因印度拒收而导致积压的俄油库存，高达1800万桶。
而近日，外媒却发现，这些积压的库存，仅一周时间就减少到了20万桶，而主要流向有两处，一个是亚洲方向，另一个是欧洲方向。
先从亚洲方向来看，俄罗斯的发货量从此前的309万桶每日，到现在增长到了334万桶每日，达到了自2023年六月以来的最高水平。而其中每天都有约136万桶的原油，被装载到了前往中国的油轮上，还有另外约80万桶则通过管道，从俄罗斯或哈萨克斯坦运往了中国。
事实上，中俄之间的能源贸易，从始至终就没有断过。只是在近段时间，俄方在能源贸易上遭遇印度“被刺”后，中方为解俄方燃眉之急，才接收了俄方的大量库存。
（普京和埃尔多安）
而从欧洲方向来看，俄油的流向则大多为土耳其。当下，俄罗斯原油对土耳其的出口，已经基本稳定在了每天32万3000桶左右。土耳其方面，为了便利俄油交易，还因此取消了俄罗斯原油的关税。
但实际上，土耳其方面进口如此多的俄油，并非完全是自己用的。其在欧洲充当的角色，其实就是此前印度在亚洲的角色。
我们都知道，在俄乌冲突爆发后，欧洲大多数国家就“终止”了和俄罗斯的能源往来。但之后欧洲一家知名智库爆料称，土耳其已经成为了俄油流向欧洲国家的新渠道了。2022年俄乌冲突爆发后，土耳其就开始增加对俄罗斯原油的进口，并将进口的俄油在本国进行精炼后，再运到欧美国家。总之，土耳其可谓是坐收渔翁之利。
除此之外，当下在欧洲国家当中，购买俄油的“不透明市场”已然形成了。越来越多的俄油，如今被运往“不明目的地”后，在和其他油轮上的石油进行混合，最终送往急需能源的欧洲国家去。
也正是基于这原因，让俄罗斯在国际社会上，仍然稳坐着能源出口大国的宝座，能源出口也仍是俄方经济的主要支柱。总之，综合来看西方制裁两年时间，并未在能源领域，对俄罗斯造成太大的影响。而西方辛苦制裁的回旋镖，最终只落在了自己身上。
（俄罗斯卢布）
此外，尽管面临超过二万条的西方制裁，俄罗斯的经济并未如预期中崩溃。相反，这些制裁似乎促使俄罗斯转变了它的经济策略，从而避免了西方希望看到的经济衰败景象。
近日，国际货币基金组织就对各国在未来两年内的经济增长速度进行了预测，而预测结果显示，俄罗斯由于投资力度强、政府支出和消费者需求不断增加，再加上石油出口还会稳步上升，所以之后在2024年和2025年，俄方国内生产总值将分别增长3.2%和1.8%，比此前预计的要高得多。
相比之下，美国及其他一些西方国家的经济增长预测显得相对疲软。以美国为例，其2024年的经济增速仅预计为2.1%，而法国和德国的增速则更为低迷，分别为1%和0.5%。
从这一系列的发展可以看出，最初西方对俄罗斯的经济制裁确实造成了一定的影响和冲击。然而，随着时间的推移，俄罗斯通过调整其经济结构和策略，不仅逐步克服了制裁带来的负面影响，还找到了新的发展路径。这不仅使得俄罗斯经济保持了增长态势，更重要的是，它挑战了西方长期以来在全球经济领域的主导地位。
（美国国旗）
最后，这一现象也表明了一个道理，即单边的经济制裁不仅效果有限，反而可能适得其反，促进被制裁国家在经济上的自我强化和独立发展。因此，对于国际社会而言，共赢的策略和多边合作，才是未来经济增长和全球稳定的关键。
