今天想和大家聊聊一款曾经风靡一时的国产SUV——汉龙旷世。这款车当年可谓是惊艳了整个汽车圈,因为它的外观设计几乎就是一个"山寨版"路虎揽胜。不过,尽管有些争议,但凭借出色的性价比,它还是赢得了不少消费者的青睐。
现在回想起来,我对这款车的印象还是很深刻的。当年我正好在考虑换一辆大型SUV,看中了它霸气的外形和实惠的价格。最终还是被它的"高仿"设计给吓退了,但对它的好奇心一直都有。今天,就让我们一起来细细品味这款"山寨"之作的魅力吧!
说到汉龙旷世的外观,可以说是对路虎揽胜的"高度还原"了。整体轮廓、前脸造型、车窗设计等等,都几乎如出一辙。连我这个门外汉都一眼就能看出它是在"模仿"谁。
不过,汉龙在细节处还是做了一些小小的"创新"。比如镀铬的中网和LED大灯就与路虎有些区别。再看车身尺寸,汉龙旷世可以说是"超越"了它的"祖师爷",长宽高分别为4985/1995/1819毫米,轴距也高达2997毫米,比当时的H9和霸道都要大上一圈。
我觉得,汉龙之所以如此"大胆"地模仿路虎的设计,除了趋炎附势想蹭热度之外,更重要的是抓住了当时消费者对大型豪华SUV的需求。毕竟,像路虎揽胜这样的顶级豪华SUV可是要上百万的价格,而汉龙旷世只需15万多就能买到"类似"的车型,何乐而不为呢?
进入车内,汉龙旷世的内饰设计就没有那么"高仿"了。不过整体上还是给人一种相当豪华大气的感觉。大面积的软质材质搭配银色装饰条,中控台上有一块12.3英寸的大屏幕,方向盘虽然造型有些奇特,但高配车型还支持电动调节,总的来说做工和用料都还不错。
配置方面,汉龙旷世也是相当有诚意。它不但有前/后驻车雷达、360度全景影像等辅助驾驶功能,还支持自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等不错的主动安全配置。此外,全景天窗、车联网和语音控制等也一应俱全。简直就像是"打了点小广告"一样,把奔驰的配置都列了个遍。
我个人觉得,汉龙在内饰和配置上的用心是值得肯定的。毕竟对于一款只卖15万多的国产SUV来说,提供这些"高大上"的体验,无疑是为了给消费者一种"买亲民车也能享受豪车待遇"的错觉。这种"虚荣心"的满足,恐怕正是它当年卖座的关键所在。
提到动力总算是汉龙旷世与路虎揽胜最大的区别了。它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率218马力,最大扭矩370牛·米,传动系统是8AT手自一体变速箱。
从参数上看,这台发动机的动力输出并不算太出色,但对于一款15万多的SUV来说,还是够用的。毕竟它的定位就是一款"平民豪华"车型,追求的更多是空间、舒适性和豪华感,而不是极致的动力表现。
不过,我个人还是觉得汉龙在动力系统上做得有些"简陋"了。毕竟,如果真的想模仿路虎揽胜,至少也该搭载一台3.0T以上的发动机吧?再加上四驱系统,那样无疑会更有"豪车"的气质。
当然,这只是我个人的一点小建议。毕竟,如果动力系统太强,售价恐怕也要水涨船高,那样就失去了汉龙旷世"平民豪华"的卖点了。所以,在成本和性能之间,汉龙的取舍也是可以理解的。
回想当年,汉龙旷世的售价仅为15.98万元,就算是四驱版也只需17.78万。对于一款"高仿"路虎揽胜的车型来说,这样的价格无疑是相当诱人的。
我记得当时就有不少朋友被这个"骗钱"的价格给蛊惑了。毕竟,谁不想开着一辆"像模像样"的豪车,却只需付出"十几万"的价格呢?何况汉龙还承诺了15万公里的质保,让人对它的品质也多了一份信心。
不过,现在回头看,汉龙旷世的"平民豪华"定位也存在一些问题。首先,它的"高仿"设计无疑是一把"双刃剑"。一方面吸引了不少"买豪车无力"的消费者,另一方面也让它背上了"山寨"的骂名,在一些有品味的消费者眼里就失去了"豪车"的身份。
其次,尽管当时的价格确实很诱人,但从现在二手车的价格看(仅3.9万元),汉龙旷世的保值能力实在是太差了。这也从侧面说明,它的"豪车"身份并没有被市场所认可。
所以,对于现在的我来说,汉龙旷世或许已经不太值得入手了。不过,如果你只是想体验一下"开豪车"的乐趣,又没有太多预算的话,它倒也是一个不错的选择。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。
