众所周知，smart是一个小众品牌，但最近新款精灵上市却搞出了“大动静”，但据说得到的反馈却并不好，到底是为什么呢？
本想搞事情 让真爱粉很心塞
原因在于推出了非常奇葩的政策：在2023年12月31日之前退订的用户可以享受优先提车权益和首任车主终身免费基础保养，而且还特别注明这个权益可以转赠一次。就问你这样的权益是不是很奇葩？关键是这波操作把已提车的老车主和打算订车的准车主全都整不会了。
老车主心想这刚买没几个月，您这儿推新款官降几个W都认了。现在还给送终身免费保养
这完全是不顾及用户的感受吗？没订车的准车主也觉得很奇葩，相当于让有准备订smart的人去找已退订smart的人讨价还价，因为先买他的优惠券可以享受额外的权益。
拍脑袋想出“渣男”政策
估计是坐在办公室的smart管理层们看到5万个退订的订单，拍脑袋想出来的“怀柔”政策。从这还无意中透露了一个信息：smart的退订率还挺高的，退掉的都这么多，实际上卖出去的车有多少？
笔者查了下数据，今年1-3月份，无论是精灵#1，还是#3的月销量几乎都是三位数，这就可以理解厂家给退订用户发好人卡的真实动机，无非是想增加转化机会而已。
于是就给每一个退订的擦肩而过的密友发条短信，意思是在smart app里发一张券，可以拿这个券获得上述权益，并且这张券还可以转让一次。相当于这个券是可以拿来卖钱的，这些退订的客户一分钱没花，凭空拿到在海鲜市场（闲鱼）倒卖权益的机会。
前无古人，后有来者？
要知道smart用户绝大部分都是小姐姐，厂家如此跪舔已退订的用户，不去照顾已提车老用户的行为，就像是个渣男不仅不在乎现女友的感受，还天天去给前女友当舔狗，看看smart的海报还真有点渣味。
如此奇葩的事情在车市还真不多见，不过这倒是让大家想到一个赚钱的方法：以后新车上市都交一个小订，然后在大订之前给退掉，然后坐等厂家出一个退订用户权益再转手把它卖掉，这个无本万利的生意不是赚翻了？
写在最后：
其实厂家是想用这种政策无非是想增加销售的机会，让退订用户回心转意或者是通过他们去找一些新用户来进行购买，能理解但这样的做法但并不明智。其实smart的在售车型都是小众产品，买它的小姐姐都是冲着颜值和品牌去的，买的是玩具而不是纯粹的交通工具，厂方整这么大动静还得罪老车主，还不如把老车主服务好，让她们主动去做口碑传播，吸引身边的闺蜜、亲戚、同事来买车。在车主营销这方面smart还真得跟蔚来好好学习。对于这个问题，你怎么看，我们评论区见。
