2015年十月提的2014款1.8L自动豪华版，当初选车时候对比了丰田卡罗拉和本田思域，都说卡罗拉省油内饰简直不敢恭维，思域也没达到预期，最后选择408是因为颜值，空间，还有电子手刹，以及干净的中控屏幕，没有乱七八糟的实体按键。
不得不说这车子真的省心，七年除了正常保养，没有其他问题。这车子也是非常好开，中间自己也虚荣过，想换辆奥迪A4，但是开了朋友的16款a4后也没发现比408好开在哪里
烧机油的心路历程
大概8万公里的时候，车子开始有消耗机油增多的迹象，因为听说是这款发动机的通病，也没太关注，到九万多公里时候，大概5000公里，机油标尺就探不到机油了，自己也是买一升加进去完事。这个时候还是对408给予厚望的，还花了1600给408升级了透镜大灯，弥补了晚上开车灯光的不足，毕竟我是近视眼，灯光亮也是安全行驶的一个保证。
直到2023年1月，过年长途回老家，这个保养里程才3000公里，机油灯直接报警，这时候我才慌了，先买了机油补进去(后来听说灰壳不适合小狮子，果断换回道达尔)
然后自己开始打听治疗烧机油的方法，问了附近开标致专修的，说是要开缸大修，得7000元，直接放弃了；后来也问了车友，免拆治理烧机油和药水浸泡除积碳，小三千，有点心动了。
后来在论坛浏览，看到两三篇帖子，是408使用添加剂释放活塞环积碳进行烧机油修复。放在以前我是不信的，因为车子连燃油宝都没加过，你让我用这么贵的添加剂？但是实在不想开缸修车，就抱着试试看的心态去了解一下，和客服聊了聊。客服是建议先查配件，换原厂的气门室盖总成，测缸压数值是否正常同时内窥镜查看缸壁，在按照商家客服建议更换和检测配件无误后，我决定赌一次，采购了2+12托底修复组合，万一成功了那省的不是一星半点了。
修复开始
然后就开始了我的慢慢治疗之路，一箱油要加三瓶修复剂作为一个疗程，四缸机跑高速修复最好，连续六箱油使用，采购了2+12组合后续还送6支燃油，也算是不用二次 支出了。同时机油修复剂一个保养周期一支，连续两个保养周期使用，之后就是看效果了，于是将信将疑的开始了添加，平均一瓶八十多，如果真的可以解决问题，性价比是真的高。
一箱油加三支
加发动机里，连续用两个保养周期
保养时候顺带着看下燃烧室积碳
活塞顶积碳还算可以不是很多
积碳还可以
开始修复之前特意看了下机油标尺是11格油，跑了650公里，，机油还剩7格，还是在消耗机油中；第二个疗程跑完，机油标尺9格，这时候应该是天气回暖，所以标尺量的增多了，说明机油基本没有烧，已经有好转，到1500公里左右时候，也就是第三个疗程跑完，标尺九个半格左右，机油已经稳定了；四个疗程跑完，2100公里时候，机油标尺在10格稳定，烧机油治好了，小狮子焕然一新，油耗也从原来的9.5降到8个左右，排气管也干净了，原来是黑乎乎的碳。
第一个疗程油尺还有七格
第二个疗程结束油尺还有九格
第三个疗程结束油尺还有九格半
排气管也干净了
六箱油修复后我赶紧去复查一下看看活塞顶积碳变化，不看不知道，结果真惊喜。
油亮油亮的，积碳呢？
分解的很到位，很干净
看着就很舒服
按照客服的指导，后期只要定期保养时候检查一下易损件，同时每5000公里两支燃油添加剂就可以规避此类问题复发，正好司有普准备出机油，赶上内测，全系列养护品都是他们的，也算是一种信任，目前修复完也一年了，还是按照五千公里保养和养护，机油很稳，虽然修理厂建议可以7500保养也没事，但我这个老朋友毕竟生过一次病了，就按照最佳的养护方式来处理吧，毕竟以养代修是一个很好的养护理念。
即使五千公里保养，机油还是稳稳的
试试司有普机油
真是养护一体全方位
