假设你是一家上市公司的CEO,必须要对外公布公司营业额下滑的坏消息，那么你会挑周几公布呢？
答案是周五！这真是太有趣了！原来大家是故意这么做的！
“坏消息都是星期五发布”（Friday news dump）这种说法其实是一种常见的俗语，是指在一个星期的最后一天，也就是星期五集中发布大量新闻或消息，通常是那些可能不太受欢迎或容易引起负面反应的消息。这种做法的目的是将这些消息安排在媒体关注度较低的时间点，以减少消息在公众和媒体中的曝光度和影响力。
4.20日（周六）凌晨，全球领先的E-bike电助力自行车电驱系统供应商-八方股份（股票代码：603489 ）悄悄地发布了2023财年完整的年报。
从第一条重要提示（本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、 完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。）中，我们完全可以确认这份年报的真实性、准确性和完整性。
从主要会计数据上，我们能够清楚明确地看到，2023年八方股份的营收为16.47亿元，扣非净利润为1.07亿元，营收和净利润都双双大幅度下滑，营收近乎腰斩，净利润下滑7成之多。这种局面不仅是八方股份面临的，更是整个行业面临的尴尬局面。
2023年一整年，整个E-bike电助力自行车行业都在煎熬。市场终端库存高企，销售低迷，产业链上下游哀嚎一遍。像八方股份在这样的行情下，能实现年报这样的销售，已属难能可贵了。而且在这样惨淡的形势下，八方股份的股票基本每股收益还能实现0.76元／股，着实说明盈利能力还是非常高的，毛利是相当不错的。
在产品上，E-bike电助力自行车电机的销售还是占大头，是八方股份的基本盘，这也是投入最多最大的，这一块的营业收入2023年做到了7.43亿，毛利达到了48.34%。毛利之高，羡煞一众同行啊！
一体轮电机和套件这一块儿，营收也不错。还有一个变化就是，八方股份重点拓展的一个产品-电池pack也已经基本成型，营收做到了1.29亿。
八方股份因其体量大，销售强，品牌认知度高，所以就不甘心只做电机。开始是由电机拓展到控制器、仪表，慢慢地还在攻城略地，电池由于货值高，容易出产值，所以很自然地成了八方股份横向扩张的工具。之前还不时传出八方涉足车架、整车业务。这样做，对企业的发展壮大当然是好的。但是如果毫无节制地扩张品类，在行业平稳增长的前提下，只会挤占行业其他配件厂商的生存空间，最终会惹来天怒人怨。据小道消息，由于八方股份高溢价的销售模式（直接搞定国外终端客户，国内整车厂不得不高价向其采购），业内已经有整车厂搞起了所谓的“反八方联盟”。
无利不起早！没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。如果八方用足够的利益来一一瓦解这样的所谓的松散的联盟，那也是轻而易举的事情。
看年报，还有一个有意思的地方-八方股份的客户构成。
年报显示，八方股份前五名客户销售额 47,530.28 万元，占年度销售总额 28.95%。大客户能带动更多的销量，这是所有公司都会重点关注的地方。那些新进入行业的销售小白，当找不到好客户、大客户的时候，可以看看八方在做哪些客户，先不管能不能做下来，这样至少有了客户方向了吧！
在年度报告118页，出现了计提坏账准备，共罗列了7个客户，涉及坏账总金额6000多万。有国外的知名品牌，也有国内的厂商。其中国内的整车厂不在少数，其中不乏业内知名厂商。行业内的配件厂商可要擦亮眼睛了。连八方股份这样在业内议价能力强的公司都可能踩雷的客户，你们要好好掂量掂量自身的实力和斤两了。
E-bike电助力自行车目前来看，规模较小，未来的成长空间足够大。但是经过这两年的惨淡行情，行业出现了越来越集中的趋势，小的整车厂商会大面积死掉，一些有研发能力、有渠道优势的整车厂会脱颖而出，规模会越来越大。八方股份做为重仓E-bike电助力自行车这个品类的头部配件厂商，既面临着前所未有的机遇（市场规模越来越大），也面临着困难重重的挑战（中置电机重量级玩家越来越多，安乃达、麦思动力、天腾动力、欧力电机等已在悄悄布局），至于谁能长久在这个市场一直闪耀，还要从长计议。
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