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文|面包夹知识
编辑|面包夹知识
?——【·前言·】——?
俗话说的好，要致富先修路。现在我们发现各个国家的交通都算得上是四通八达，我们也经常能够通过社交网络平台看到其它国家的交通发展情况。
在其中，我们发现日本的公路黝黑发亮，看起来年年如新，但是反观我国却出现公路经常翻修的现象，这不禁引发了许多人的深思，难道是中国技不如人吗？
为什么我国的公路经常翻修，而日本的却常年如新呢？但其实众所周知，中国基建算得上全世界范围内数一数二的领先者，怎么可能是技不如人呢？
?——【·日本路况·】——?
随着人类城市化进程的加快，越来越多的钢筋水泥出现在了人类生活的周围，许多城市道路也由原本的水泥路变成了现今的柏油路。
不仅仅中国，现在全世界大部分国家的交通都是四通八达，随着世界经济的飞速发展，交通也成为了各国实力的显现。
在这其中，日本算得上是一个相对显眼的国家。走在日本的路上，能够发现在日本，无论是乡村道路又或者是城市道路，它们的修建都非常的统一，都是青一溜儿黑黝黝的柏油路黑黝黝的路面上写着洁白的路标，看上去每条道路都像是刚刚修好一样。
据相关数据调查显示，现今日本国内的柏油路覆盖率已经超过了90%。别看日本的道路常年如新，但其实日本修建公路的历史也称得上曲折。
日本最早修建沥青路是在1878年，在随后数十年的时间当中，日本政府开始在日本大规模的铺设历经道路，在铺设道路的初期，而这些沥青质量极差，产量也少，这直接导致日本修建沥青路的计划停滞不前。
直到外国进口的沥青进入国内，日本的道路修建计划才略有成效，一直到1995年，日本的修建公路计划仍旧算是小打小闹，因为据统计，当时日本的总公路长度仅有2万公里，和今天日本40万公里的公路里程形成了鲜明的对比。
现在的日本90%以上的道路是由沥青铺成，其实日本沥青路的率极涵盖高也不难理解，日本毕竟是小国，它的国土面积加起来也不足38万平方公里，放在中国，这只相当于我国一个省的面积，能够将沥青道路铺满整个国家，其实也不是一件难事儿。
但日本道路的整洁和高度统一也引发了众多网友的讨论，许多网友不仅将我国的公路和日本的公路放在一起比较。
有网友声称，中国的公路不仅坑坑洼洼，经常翻修，还有各种各样的补丁，这是不是就意味着中国修出来的公路不如日本呢？难道中国的沥青技术比不上一个弹丸小国吗？
?——【·中国基建史·】——?
中国的沥青路历史要追溯的话，一直可以追溯到19世纪末到20世纪初，在我国经历了改革开放之后，我国经济呈现欣欣向荣之势，要致富先修路的口号在中国各个地方喊的响亮。
在1990~1994这几年间，我国的工业发展如火如荼，但是道路沥青的产量仅为每年200万吨，这个时期沥青除了产量少之外，还有一个非常严重的问题，那就是价格高。
据数据统计表示，仅在1994年一年间，沥青的价格就从原先的600块钱每吨涨到了将近1200块钱每吨，在中国道路建设亟待发展的情况之下，中国只好另辟蹊径，选择用其它材料建设道路。
因此，中国选择了比沥青价格更低的水泥混凝土，中国不仅选用了水泥混凝土作为道路建设的材料，政府为了鼓励全国各地公路的建设，对地方公路建设进行补贴。
不久之后，我国大部分地区都建成了水泥混凝土路面，在此后的数十年间，中国基建以高度发展的态势一路高歌猛进，这些水泥混凝土建成的路面也得以留存到了今天。
经过了数十年的碾压，一辆又一辆大货车从上面反复经过，一波又一波的自然灾害对其严重侵蚀，这些水泥混凝土建成的路面逐渐出现了裂纹和坑洼。
为了让它们继续发挥价值，就出现了工人们在高速公路上修修补补的画面。虽然这些水泥混凝土是数十年前造就的，但数十年的风雨下来，它们仍旧坚挺。
坑坑洼洼的背后存在的是，中国基建数十年的高速发展时间来到今天，中国的大部分道路早已不像当年一样，只能退而求其次，使用水泥混凝土建成。
现在中国的大部分公路也主要以沥青为主，虽然迄今为止沥青的价格仍然比水泥混凝土高上很多，但总体来说，沥青道路的施工和养护相比起水泥混凝土道路而言更为方便。
许多人会说，和日本的沥青道路相比，中国仍然不占有优势呀。但其实，和日本比铺路，这大可不必。
?——【·有必要相互比较吗？·】——?
日本这个国家，虽然沥青道路的覆盖率面积高达90%，但这个国家的国土面积毕竟狭窄，如果硬要相比我们不不妨看一下美国沥青公路的覆盖率数据，现金美国沥青铺设率也仅仅只达到63%而已，可见沥青路的铺设程度并不代表着一个国家的强弱。
将我们国家和日本放在一起比较，也确实大可不必，现目前我国新铺设的道路基本上采用沥青道路，现在沥青道路在我国公的占比已经超过了半数。在各项科技高速发展的今天，水泥土混凝路无疑是大功臣，它身上的坑坑洼洼算得上是它的荣誉勋章，我们也大可不必为此去诟病它。
随着现在交通的发展和城市化进程的加快，沥青路面逐渐走进了中国的视野。在打开市场之后，沥青路面便逐渐成为了中国道路的建设主流。
在早期，沥青路面的材料和技术都相对简单，那个时候，建设沥青路的原材料主要以天然沥青和煤沥青为主。然而，随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面的技术和质量也得到了显著的提升。
尤其是在20世纪中后期，我国开始广泛采用石油沥青作为主要的铺路材料，这使得沥青路面的性能和质量得到了进一步提高。
至此，沥青路面广泛被运用于城市道路、高速公路、桥梁等各个领域，成为中国道路建设的重要组成部分。
除此之外，随着科技的不断进步，新型沥青混合材料和施工技术的不断涌现，也使得沥青路面的性能和质量得到了进一步的提升。
