如同坦克一样，四个电机独立控制不同的车轮，一侧正转、一侧反转，汽车在原地就能完成360度掉头旋转动作。依托于北汽自研的智能底盘技术，酷炫的“原地掉头”已经搭载在BJ60功能样车上，目前中国越野车只有两家车企拥有这项技术。
多项“硬科技”将持续落地。近日，北汽集团对外披露，今年研发投入预计将达132.1亿元，研发团队超8000人，2030年前累计研发投入将超过1000亿元，在智能驾驶等七大领域重点攻关。
全球汽车产业正加速驶向智能化。对此，北汽也已经启动多项布局。智能底盘可实现“原地掉头”，仰仗的是四电机分布式驱动技术，在扭矩矢量控制、冗余安全控制以及智能防滑控制等多方面完成技术突破。
不久前，北汽成为国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照的企业之一。3路激光雷达、6路毫米波雷达、12个超声波传感器和13路高清摄像头，让自动驾驶汽车真正做到眼观六路、耳听八方，最远探测距离达200米，并在夜晚及雨雪天气“大显身手——此前推出的极狐阿尔法S先行版已经达到L3级别自动驾驶，是行业首批实现城市NOA（自动辅助导航驾驶）功能的车型。
竞争日益激烈的汽车行业，北汽拿什么“卷”？
北汽研究总院院长王磊以近来行业讨论度很高的“电机高转速”举例，除了拥有国内最齐全的电机型谱，北汽还能够开发行业最高转速的电机，“但并不一味‘卷’转速，第五代电机中的单电机总成转速维持在22000转/分，同时功率密度提升，实现整车百公里加速7秒、能耗降低10%以上，以技术进步带来成本降低。”
数据显示，截至目前，北汽申请专利约3.5万件，专利数量居行业前列，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖，掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项，拥有国际顶级的三电、智能网联领域试验中心，试制试验资源位于行业前列。
北汽集团副总经理刘宇介绍，2030年前北汽集团将累计投入研发费用超1000亿元，在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关，不断推动技术创新的进化和突破。根据规划，北汽将在2025年前实现技术迭代升级，2028年实现重点领域突破，2030年实现核心技术位居世界前列。
