尽管降价是主旋律,但国企车型主动降价还是非常难得的。毕竟他们的生存压力不大,销量目标定得也不高,主动降价更像是对市场释放“友好信号”。
4月20日,东风日产旗下的新款启辰VX6正式上市,原售价14.19-15.99万元,而限时权益价格区间为12.89-14.69万元。相对于老款车等于官降2万左右。
众所周知,启辰是中国最早的“合资自主”品牌。虽然启辰品牌已经在运营端从东风日产独立出来了,但在技术端依旧属于东风日产品牌旗下。
而作为东风日产最早介入新能源领域的品牌,启辰实际上也是中国新能源品牌的鼻祖之一。
因此其电动车的底蕴并不比任何任何车企差。而此次启辰VX6的2024款的上市,最大的变化其实就是价格。原本14.19万起售,直接官降至12.89万起。性价比直接拉满。
毕竟这是一款轴距超过2.85米的中型SUV,其最大的卖点就是内部空间超大,无论是前排、后排还是后备箱,套内面积甚至达到了3米轴距的级别。
就使用空间而言,绝对是这个价位的超大杯选手。无论是比亚迪宋PLUS还是埃安Y,亦或是零跑C10、C11,在空间表现上都不如启辰VX6。
配置方面,虽然没有标配L2级自动驾驶功能,但也全系标配了360°全景影像系统,以及540°透明底盘功能。
配备宁德时代的电池,并且带有电池预加热和对外放电功能。
标配的隐藏式门把手,做到了全车四门无钥匙进入功能,这点已经很少有车企能做到了。
标配了14.6英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表,以及8+64G车机内存,在同价位中也是佼佼者。
目前,其最大的竞争对手应该是广汽埃安Y,毕竟这两款车都在空间上做文章,不过由于整车尺寸上启辰VX6更大,所以实用性也是启辰VX6更强。
客观地说,如果不是官方降价,启辰VX6的整体性价比并不高,毕竟广汽埃安Y的510Air起步价已经在10万以下了,而启辰VX6的510Air起售价已经可以买到埃安Y的顶配车了。
但随着官降2万后,12.69万起步的启辰VX6跟埃安Y的差距就不大了,因为它的配置和空间都比9万多的埃安Y多很多。
最后,国企新能源车型的降价还是略显保守,如果启辰VX6能够出一款10万以内的车型,相信它的市场认可度会更高。你们觉得呢?
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/290501.html