4月21日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，最近中国汽车攻势全面展开。不仅在中国生产的国际整车企业的车辆进口量增加，中国当地企业的车辆也在准备进军韩国市场。
内燃机时期，在中国生产的车辆，即使是高端品牌，韩国消费者对其的负面看法也很强烈。
然而，在电动汽车时代到来之际，全球整车企业纷纷扩大在中国的生产，电动汽车的核心部件电池也在不断增加，中国在汽车市场的支配力也在不断提高。
特别是在韩国市场，随着中国制造的特斯拉的热销，气氛正在发生变化。
据韩国进口汽车协会统计，今年第一季度特斯拉Model Y的销量为5934辆，在韩国各进口车型中排名第一。Model Y的热销使特斯拉在韩国的销量达到6200辆，继宝马、梅赛德斯-奔驰之后位居第三。
目前韩国在售的Model Y RWD（后轮驱动）来自中国，价格较之前的美国产大幅下降，从去年开始一直保持较高的销量。Model Y RWD去年预定量超过2万辆，大受欢迎。之后人气不减，每月销量都在3000辆以上，年销量达到13885辆，去年在进口车中排名第三。
随着Model Y RWD的成功，也为今年即将发布的中国制造的新款Model 3开了绿灯。新款Model 3 RWD上市售价为5199万韩元（约27.8万元人民币），价格更具竞争力。
对此，韩国舆论对中国产车辆的看法也有逐渐改变的趋势。以新款Model 3为例，虽然是中国制造，但在完成度等方面反而有评价认为比美国制造要好。
另外，现代汽车公司决定将中国生产的索纳塔出租车返销到韩国，增加了对中国产品评价逆转的可能性。
索纳塔出租车是北京现代汽车有限公司在中国生产的车辆，所有采购事项，包括合同和交付流程以及售后服务均与韩国国产车辆相同。
由于盈利能力恶化，现代汽车在韩国停产了索纳塔出租车，但随着韩国出租车行业对索纳塔出租车的需求增加，现代汽车决定从中国进口并销售。
有人指出，此次现代汽车进口中国产品，可能会提高韩国消费者对中国产品的认识。
截至2022年，索纳塔出租车销量为16646辆，索纳塔在韩国出租车市场的占比较高，如果证明中国产索纳塔出租车质量不存在问题，中国其他国产车辆的形象也会随之提升。
之前韩国消费者对中国产汽车的负面看法很强，如果继特斯拉之后中国产索纳塔评价上升，反而会成为中国产汽车打开销路的契机。
特别是，随着今年以比亚迪为代表的中国企业准备进军韩国，人们担心现代汽车集团在中低端市场的份额将下降。
比亚迪正准备进军韩国市场，为其海豹、海豚、ATTO 3等车型申请商标权。有报道称，他们正在与环境部、产业通商资源部等韩国政府机构讨论销售电动汽车的认证，并正在寻找经销商和招聘销售网络人员。
比亚迪已经超越特斯拉，成为全球电动汽车销量第一，凭借自主生产电池降低成本，比亚迪正在大举推出低价电动汽车。
此外，小米最近也推出了电动汽车“SU7”，今后还准备进军韩国等全球市场。以SU7为例，一次充电行驶距离为700公里，零百加速为5.28秒等，尽管性能很高，但价格约为4000万韩元起。
韩国业内人士表示，在中国制造的工业品风靡全球的情况下，但就汽车而言，中国产品还没有得到认可，最近随着电动汽车时代的到来，气氛正在发生变化。中国企业与全球整车企业建立合资公司，在当地生产，继承了他们的技术力和经验，在电动汽车时代，以低廉的价格为武器准备进军全球市场”。
