近日，“淮安—上海”海铁联运班列首次经沪苏通大桥过长江抵达上海芦潮港，沪苏通路线海铁班列的成功申请使全程运行时间从以前的约30小时缩短至16小时。这是淮安入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市后取得的重大突破。
连云港—徐州—淮安组合枢纽被确定为2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。淮安以此为契机，铆足干劲、全力拼搏，在打通运输链、服务产业链、保障供应链、提升价值链等方面持续发力。数据显示，今年1—3月，淮安港集装箱箱量达9.83万标箱，同比增长30%。其中，海铁联运吞吐量1.06万标箱，同比增长172%，迎来“开门红”，为全市高质量发展开好局提振了信心。
夯实补链强链基础，“枢纽圈”能级提升。为进一步凸显综合货运枢纽降本增效、补链强链作用，淮安加快淮安港三期扩建提升工程自动化码头项目和危化品码头项目建设进度；2艘内河最大标准化集装箱船150TEU翔宇101号、翔宇102号全面投入生产运营；新打造的300只自备开顶箱，目前已全面参与淮河区间散改集物流运输业务。港口基础设施建设成效逐步彰显，成为服务地方经济发展新的增长极。下一步，淮安港将进一步完善智慧港口顶层设计，联合淮安海关扩大淮安港海关监管区范围，加快铁水联运提升、现代物流服务配套等项目建设进度，为淮安及周边企业提供临港仓储、保税、冷链物流等更加完善、便捷、经济的服务。
完善多式联运体系，“朋友圈”不断扩大。淮安市港口物流集团不断加强与上海港、宁波港、江苏省港等沿海沿江港口合作，形成良好的互动机制，优化服务流程，稳定箱源保障，谋划业务模式创新，更好地为企业提供海铁联运服务。2023年8月，“淮安—上海”海铁联运班列实现隔天班运行，近日该班列成功通过沪苏通路线过长江，是上海局集团图定列车，更好助力外贸企业降本增效、提升市场竞争力；2023年10月，“连云港—淮安”海铁以及“淮安—上海”江海河2条联运线路成功入选省多式联运精品线路试点。目前，淮安港海铁联运业务模式服务客户120多家，同比增长近50%。
增强枢纽覆盖能力，“辐射圈”共同发展。充分发挥淮安港作为上海港辐射苏北地区、淮河流域的战略支点作用，全力推动淮河生态经济带国家战略，打通河南、安徽等内陆地区沿淮河—运河—通江达海通道；以淮安港为中心，通过与济宁港航、南京通海等航运公司合作，沿运河而上打造服务江苏徐州、山东济宁等运河港口的中转航线，强化中转功能，扩大延伸辐射区域；与连云港共同提升连云港至淮安水路集装箱航线服务水平，加强组合枢纽间的合作，加强两市联动，发挥各自优势，推动组合枢纽服务模式创新、效率提升；发挥好营销和项目招商“两个专班”作用，不断扩大走访范围，持续开展港口物流服务进企业活动；提供从箱源航线到出口报关等“一揽子”“一对一”物流解决方案，全力降低各环节的时间成本、物流成本。
去年7月5日至7日，习近平总书记在江苏考察时明确提出，希望江苏在科技创新上取得新突破，在强链补链延链上展现新作为，在建设中华民族现代文明上探索新经验，在推进社会治理现代化上实现新提升。入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，既是机遇，也是重任。淮安将全力扛起全国性综合交通枢纽建设使命，打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系，增强互联互通和网络韧性，有力支撑产业链供应链稳定，为经济社会高质量发展提供更加有力的交通支撑。
融媒体记者孔雪
通讯员王琪
